А что зациклились на внешнем виде? Больше ДМЗ ничем похвастаться не может, выходит. Будет симпатичная мордашка а-ля 0500, а внутри - голимые тонкие скамейки и 130 км в час скорости под рёв, грохот и тряску... Зато снаружи, блин, красиво! Привожу две фотки: пригородный поезд Трениталии: внутри и снаружи. Снаружи - кошмар кошмарный! Зато внутри - удобно, кресла мягкие, кондиционер работает, туалет есть в каждом вагоне. И 160 км в час почти бесшумно, без тряски и грохота. И плевали и чихали итальянцы на внешний вид. НЕ ЭТО ГЛАВНОЕ!

Во многих странах то же самое, и ещё быстрее и комфортнее. Хоть что-то начало в ДМЗ шевелиться - уже хорошо. Но уж очень они медленно шевелятся. Сараи на колёсах уже 50 лет ездят с конструктивной скоростью 130 км в час. Из них 20 с лишним лет в производстве ДМЗ. И никаких подвижек кроме косметики. Для выставки опять: чуть морду перелицевали - и "достижение", нарадоваться не могут. Плакать надо!

Зациклился ДМЗ. Сколько можно заниматься визуальным тюнингом устаревшего ПС?

Получается что-то типа этого:

http://press.rzd.ru/...e_end=&id=78443
В конце декабря 2011 года состоится экспериментальная поездка нового электропоезда повышенной комфортности ЭД-9М по маршруту Владивосток – аэропорт Кневичи.

ОАО "РЖД" на Дальневосточной магистрали реализуется проект "Организация интермодальных пассажирских перевозок по маршруту Владивосток – аэропорт Кневичи", в рамках которого в сжатые сроки предусмотрено строительство участка новой железнодорожной линии, возведение вокзального терминала, реконструкция на существующей линии технических обустройств, верхнего строения пути, платформ и остановочных пунктов.

Данный проект ОАО "Российские железные дороги" входит в подпрограмму "Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе на 2008-2012 годы" федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года".

В ходе реализации проекта ведется модернизация существующей инфраструктуры, ремонт платформ, контактной сети, прокладка 4,1 км нового электрифицированного пути, построена двухуровневая развязка железнодорожного путепровода над новой автомобильной дорогой. Согласно техническому заданию, время движения по железной дороге от вокзала Владивостока до пассажирского терминала в аэропорту "Кневичи" составит 48 минут с учетом промежуточных остановок.

Все работы выполняются в строгом соответствии с графиком. В конце декабря 2011 года данному маршруту намечена экспериментальная поездка нового электропоезда повышенной комфортности ЭД-9М.

Строительство пунктов посадки и высадки пассажиров будет завершено в мае 2012 года, а реконструкция вокзального комплекса на станции Владивосток – к июню 2012 года.
Это ЭД9М-0262

Отредактировано Алексей Шелобаев (2011-12-04 16:02)

Куда сие чудо http://www.rus-etrain.ru/re_ed4m_0398_01.html и чей это окрас? Новая вариация РЭКСа?

Если бы так, то РЖД на морде не было. А так, ощущение недокрашенности вызывает, а с боку неплохо покрашено)

Ну, РЖД и свинтить можно.

Похоже, что именно так и будет.

Хм, воздухозаборники новые стали ставить.

В новох ЭД4М в тамбуре в потолке огромное вентялиционное отверстие.

Это все на уровне слухов, никакой информации подтверждающей нету. Верить работнику завода, тем более бывшему я бы не то что не стал бы, но перепроверил бы инфу.

P.S.: посмотрел фотографии - тележка там точно на 140 км/ч. Так что про 160 - неправда...

Отредактировано ishikh (2012-01-03 20:59)

А я от одного работника завода (бывшего) слышал, что в Васюках собираются провести междупланетный шахматный конгресс. 
На деле - всё то же и так же. Те же 100-120 эксплуатационной скорости при 130 конструктивной. Морда красивше - да. И похоже, что мордой дело и ограничится.