Новая ЭДшка просто красавица! Хочу таких побольше на свои Киевское и Белорусское направления!

Теоретически можно. А вот на практике года 2-3 наврядли

Сегодня открыто движение аэроэкспрессов Сочи - Адлер, ДМЗ успел помимо ЭД4М-1027, склепать еще ЭД4М-1030:

Как я понял из репортажа, 1027-1028 припилил из Адлера, а 1029-1030 стоял на противоположном пути. Там вроде ещё 1031-1032 должен быть.

с 16 февраля 2012 года назначить в ежедневное обращение поезда "экспресс"
сообщением Сочи - Адлер - Аэропорт:
п. № 7101 Сочи отпр. 9.35, Адлер 10:12-10:13, Аэропорт приб. 10:24;
п. № 7103 Сочи отпр. 14:35, Адлер 15:12-15:13, Аэропорт приб. 15:24;
п. № 7105 Сочи отпр. 18:35, Адлер 19:12-19:13, Аэропорт приб. 19:24;
п. № 7107 Сочи отпр. 21:35, Адлер 22:12-22:13, Аэропорт приб. 22:24;
сообщением Аэропорт - Адлер - Сочи:
п. № 7102 отпр. Аэропорт 08:30, Адлер 08:41-08:42, Сочи приб. 09:20;
п. № 7104 отпр. Аэропорт 13:30, Адлер 13:41-13:42, Сочи приб. 14:20;
п. № 7106 отпр. Аэропорт 17:30, Адлер 17:41-17:42, Сочи приб. 18:20;
п. № 7108 отпр. Аэропорт 20:30, Адлер 20:41-20:42, Сочи приб. 21:20;

Перевозчик: АЭРОЭКСПРЕСС

Да уж. Родили на ДМЗ сборник пустили в Сочи. Показуху сделали. Теперь ещё экономически обосновать бы это чудо на примере Домодедова. Ходят эти экспрессы полупустые и что . Лучше бы пустили ускоренные зеленые. В Сочи тоже с этим не всё гладко там же по слухам третью часть простых электричек поотменяли народу простому добираться как ?

А в этом и смысл нашего цирка дабы потом преспокойненько расформировать и отдать по частям в бывшее депо Имени Ильича например или ещё куда - нибудь.

"Свежее" произведение отечественных СМИ. http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=154742

Отредактировано medvedvodka (2012-02-21 19:17)

Просто наших пассажиров много лет уверяли: электричка - это дерьмо и отстой. Поэтому даже наличие туалета делает состав - поездом повышенной комфортности. А уж наличие мягких сидений... Это просто фантастика.
Журналист же - обычный. Надо сенсацию родить - он её родил. Например, что "всем знакомые пригородные поезда с этой моделью имеют общего не больше, чем с самолётом", как цитировал medvedvodka. А я бы добавил: всем знакомые пригородные поезда куда ближе к унитазу на колёсах, чем к приличному пригородному поезду. Не в последнюю очередь из-за конструктивных особенностей, заложенных заводом: отсутствия туалетов, отсутствия вентиляции тамбура, идиотских салонных дверей, идиотского отопления и неудобных сидений.

ЭТ2ЭМ скорее

Во-первых, он ещё никуда не вышел. Пока сертифицируют, пока в серию запустят - пройдёт лет пять. Кроме того, предыдущие ЭД4М никуда не делись, и никто не собирается их хотя бы дорабатывать до приличного уровня (туалет, сиденья, отопление в том числе - идиотский короб у окна, вентиляция, оконные форточки). Я уж молчу, чтобы модернизировать. Так что, ездить нам всю оставшуюся жизнь в этих скотовозках, зная, что "где-то" ездят пять штук "повышенной комфортности".

Когда я хоть один из них увижу на линии там, где езжу - поверю. Советские же лозунги "У нас скоро будут самые лучшие электропоезда" - и красивый поезд на картинке, а на линии - коробка с колёсами - это наше настоящее. Прокуренное, зассанное, вонючее, холодное, душное, шумное, тряское и жёсткое. Уже много лет.

Это ментолитет Перервы.

На 0500 стоит энергосберегающий комплект оборудования? Подобно ЭД4Э?