В 2008 году на Московскую железную дорогу поступило 32 новых электропоезда. Это электрички серии ЭД4М в 11-вагонном исполнении, работающие на постоянном токе, а направления с переменным током обслуживают поезда серии ЭД9М. В депо МЖД пришло 5 таких электропоездов в восьмивагонном исполнении. Кроме этого поступило 10 прицепных вагонов серии ЭД4М.
Про 32 - явно завышенные данные. Одних ЭД4М я пока насчитал только 22. Правда, может еще что-то поступит в счёт поставок 2008 года...

На Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» для улучшения обслуживания пассажиров в пригородном сообщении обновляется приписной парк электропоездов. В 2009 году столичная магистраль ожидает 33 новых состава или 363 современных вагона серии ЭД4М.

Московская железная дорога продолжает переоснащать парк пригородных электропоездов. Новый подвижной состав распределяется на наиболее пассажиронапряженных участках, где существует необходимость замены поездов.

В этом году на Московской железной дороге ожидают 33 новых электропоезда, в каждом составе 11 вагонов. Первые три электропоезда серии ЭД4М Демиховского завода уже поступили в депо Москва-2. В этом депо, обладающем отличной ремонтной базой и обслуживающем одно из самых пассажиронапряженных направлений столичной магистрали – Ярославское, в 2009 году запланировано значительное обновление парка пригородных поездов. В течение года здесь ожидают поступления еще 17 новых электропоездов. Они позволят полностью вывести из обращения двенадцать устаревших поездов Рижского завода ЭР2.

9 электропоездов, получение которых запланировано на 2009 год, будут приписаны к депо Раменское и один – к депо Куровская (Казанское направление). Три новых состава в 11- вагонном исполнении ожидают в депо Железнодорожная, обслуживающем пассажиров Горьковского направления Московской железной дороги.

Ну, как обычно, наврали по полной. Можно придраться практически к каждому предложению.    Единственное, отмечу, что 9 для ТЧ-7 - много, а 1 для ТЧ-26 - мало. По логике должно быть 6 в ТЧ-7 и 4 в ТЧ-26.

Руководитель службы по связям с общественностью Трансмашхолдинга, в который входит Демиховский машиностроительный завод, Артём Леденев охарактеризовал ситуацию на рынке как непростую.

«Заказ в целом по ТМХ в 2009 году снизился приблизительно на 30%. Если говорить о закупках, помимо снижения их объёмов, есть целый ряд проблем, которые усложняют нам жизнь, например высокие ставки по кредитам. Произошёл также рост цен на энергоносители, сырьё и материалы», – добавил г-н Леденев.

В отличие от рынка полувагонов, где цена на подвижной состав не устраивает ни покупателя, ни продавца, цены на моторвагонный подвижной состав согласовать в нынешних условиях удалось. «Стороны пришли к соглашению, которое в итоге подписано», – говорит г-н Леденев. Дмитрий Лучков также отмечает, что с ценой на подвижной состав проблем нет.
Источник: Гудок.

Да, походу на участок Рыбное обещают 4 новые ЭД4М для работы на Москву. Но, если честно, я надеюсь, что вместо Рыбного ЭД4М придут в Куровскую. Но в любом случае на Казанку новые ЭД4М придут не раньше втотрой половины года - пока ДМЗ лепит синие - а там посмотрим, что в какие депо отправят.

Для Ярославки ЭД4М.

Ну смотри. Летом маршрутов московских в Куровской 18 (простых), сотавом ЭД4М, с учетом 0063, сечас 17. Соотвтетственно, я считаю, для полного обновления нужны еще 3 новые ЭД4М (2 в резерв).