В том то и дело, что инженеры за всю историю предлагали столько фантастических проектов, только многие из них так и не воплотились в жизнь. С Природой не поспоришь. Что хорошо в лабораторных условиях, не всегда применимо в жизни. В жизни, сейчас, главная наука это экономика и если какое то новое изобретение не принесет ожидаемого экономического эффекта, то оно идет на свалку истории.  То же самое и с суперконденсаторы.  Ученые уе давно работают над этим, тем более на западе с их продвинутостью, но в итоге в обычной жизни их использовать нельзя. Да и пока еще не придумали такого источника электрической энергии который можно зарядить за несколько минут. Транспорт на традиционных видах топливо спокойно заправляется максимум за 10 минут и можно продолжать движение.  Вобще все это из разряда того " как космические корабли бороздят просторы большого театра". Тем не менее ездить нам нужно здесь и сейчас, при этом здесь и сейчас нужно решать экологическую проблему. Из-за того, что раз в 20 лет взорвался автобус, причем наверняка из-за хренового техобслуживания не стоит хоронить газовый транспорт. Как мы видим  за границей автобусы не взрываются, потому что там их вовремя и качественно обслуживают. А если почитать комментарии сотрудников 11 парка на других форумах, то с ремонтом у них действительно туго, но у тупоголовых начальников одна цель это выпуск машин на линию. Они больше боятся отвечать за то что машин на линии мало, чем вот за такие ЧП. Как говорится надеются на русский авось.

Отредактировано Nik-T@r (2013-05-10 02:41)

А что тут странного. Вот тут те баллоны о которых идет речь http://evroballon.ru/ballony-cng/
P.S. Те кто учил сопромат поймут почему такие балоны лучше. Особенно при ДТП
Кстати на том же сайте есть интересное видео, которое доказыывет практически полную безопасность современных газовых баллонов  в отношении устаревших стальных. Испытания в огне. Это еще раз опровергает пустые тревожные утвержения ED9M

Отредактировано Nik-T@r (2013-05-10 02:51)

В том то вся суть, что здесь претензии  стоит направлять к разгильдяйству МГТ. Это просто адская контора, которая пускает пыль в глаза правительству Москвы, мол они такие передовые и красивые. Но стоит проехаться в ЛиАЗ-5292 последних поставок, как тут же ясно отношение всего коллектива МГТ к новой технике. За последний месяц ездил  в ЛиАЗах 13, 16, 2 парка да и того же 11. Видно, что машины просто убиваются, обслуживание чисто формальное.

В Европе газовые баллоны и обслуживают, как положено, и надзор за обслуживанием всегда на уровне. Я все это видел. И как обслуживают, и как тестируют, и как надзирают.
А у нас - бухой сотрудник не проверил баллоны, поставил пол-литр контролирующему - тот махнул, не глядя. Вот потому так и живем, как живем. В Европе это невозможно.
Так что на опыт Европы ссылаться вряд ли уместно.

Вчера был в ТЦ на Речном в это время. Первая мысль - терракт на 9 мая. Пол ушел из-под ног в буквальном смысле слова. Это 4 баллона рванули.
А если бы 8?

Все же верным может быть только одно решение. Департаменту транспорта вместе с Мосгортрансом нужно меньше заниматься показухой перед Собяниным и больше уделять внимание обеспечению должной материально технической базе для обслуживания и ремонта подвижного состава. И не устраивать показух типа той, что недавно была в ФАТПе, когда перед мэром выкатили всю новувю, начищенную до блеска технику, в то же время все остальное спрятали на задворки парка.  При этомм все пели какая техника хорошая и передовая. В то же время на мое обращение в 13 автобусный парк на факт того, что в ЛиАЗ 5292 13156 воняет выхлопными газами в салоне, а сам салон по чистоте не отличается от уголной шахты присылают отписку со словами, что у автобусов есть конструктивные недоработки, из-за которых воздух со специфическими запахами проникает в салон и ничего с этим они делать не могут. Пока я все эти отписки складирую. Как накопится большое кол-во отписок отправлю их в мэрию заказным письмом.