Так вот лучше создать такой ЕС - с Россией, для мощного противостояния США.

Но техника нам своя все же нужна в любом случае. И будет отлично, если она будет изготавливаться полностью из наших комплектующих, не уступая при этом в качестве зарубежной. Надеюсь, первые шаги в этом плане уже сделаны.

По-моему этот проект уже давно заглох и ждать его не стоит. Самое современное, что пока готовит ДМЗ это все тот же ЭД4А.

Это то, что пока готовит. А в дальнейшем может что-нибудь еще разработают.

Но планы по разработке нового типа ПС были еще в 1998 году. про-электропоезда.рф/trains-ed6m-design.htm - ссылка не размещается из-за русских букв, поэтому просто скопируйте и вставьте ее.

Для того времени это был абсолютно новый и впечатляющий проект. Тогда только недавно появились лишь первые ЭД4М. Да и сейчас на этот эскиз смотреть приятно.

Он был высокоскоростным. А ЭД6М - пригородным, что даже в каком-то плане более интересно. Мы привыкли видеть пригородные такими, какими они есть с 50-х гг., поэтому переход именно пригорода на новый тип ПС впечатлит больше, чем поставка каких-либо скоростных поездов. По крайней мере это мне так кажется.

Но проблемы все равно останутся. Только вчера снова видел, как одна девушка сидела, поставив одну ногу на сиденье напротив. И видно, что она даже не понимает, что портит условия проезда. Она сама садится на такие же сиденья и не думает, грязно там или нет. Вот с трудом представляю, как можно пускать на обычные маршруты поезда типа ЭГ2Т, где вот такие умницы будут ставить ноги на новые мягкие сиденья. И это лишь один из примеров порчи ПС пассажирами. Другой проблемой является допотопное обслуживание. В том же поезде вчера видел, как испачканы были красной краской стекла. Снаружи краска свежая, а внутри грязь, стекла грязные, испачканные этой краской... И это будут ЭГ2Т так малевать, если они окажутся на пригородах? Не пойдет. С новым ПС должно прийти и принципиально новое обслуживание. Иначе даже нет смысла...

Конечно. Я больше думаю о том, в каком состоянии будет салон таких поездов. Но внешний вид тоже важен все же - например, РЭКСы моют регулярно, благодаря чему на них посмотреть приятно. И не просто приятно, тут дело в другом - когда моют, то вроде бы ничего особенного нету, но вот если перестать мыть, то сразу можно будет увидеть бардак. Внешний вид поезда - это элементарный порядок. И если не будет должного обслуживания, то просто не будет смысла вкладывать деньги в высокотехнологичный вид кузова.

Новое видео по теме!

А почему Иволга? Мне этот прототип больше на рыбу похож, на сома что ли

"Дятлами" называют сейчас дизель-электропоезда ДТ1. А существующие повозки пусть "Кукушками" зовутся) Самое подходящее для них птичье имя.

Канарейка лучше!

Голубь. Привычно, бестолково, и вне графика:)