Жесть...

Полностью согласен, отличный поезд получился! По крайней мере, такое впечатление возникло, глядя на фото. Надеюсь, что надежным будет - это главнее всего, конечно.

У всех свои мнения, опять же. Я всегда считал, что все нужно делать как можно лучше - и дизайн ПС тоже. Другие считают иначе - я стараюсь понять их, поэтому вроде бы следует стараться понять и таких, как я. Все ведущие производители в мире сейчас уделяют внимание внешнему виду своего ПС. А любители транспорта - тем более. Если бы я лишь ездил на ОТ, а не интересовался им, то вряд ли бы когда узнал об этом форуме.

Действительно. "....осваивать производство поездов ЭД4М...". Зачем его осваивать, если оно и так налажено. Правда на другом предприятии. Может ошибка журналиста в модели?

Если только ЭГ2Тв имели ввиду.

Последние ЭД4М ЦППК все же очень неплохие. Что-то ДМЗ все же делает - пусть хотя бы на базе старой модели, но все же такой ПС производит уже совсем другое впечатление - да и даже ход мягче и плавнее, чем у старых модификаций. Жаль, если совсем закроют. И не понимаю - с чего вдруг? Неужели кризис настолько серьезный? Кто дообновлять будет Лобню, как уже спрашивали? Если ТВЗ вместо ЭД4М начнет поставлять ЭГ2Т, то это отлично было бы, но я в этом очень сомневаюсь, мягко говоря. И вряд ли Лобня захочет обслуживать два абсолютно разных типа ПС.

Сейчас в них каждый день катаюсь - специально жду ЭД4М ЦППК - ждать, как правило, долго не приходится, их уже весьма много. И даже хорошо, что они теперь серо-белые - им очень идет такая окраска.

Так и не понимаю, почему же такая ситуация? Вагоны же закупались еще совсем недавно. И для Лобни, и для метро - у обоих работы вроде бы хватало. Недопустимо лишиться любого такого завода - лишних нет. Конечно, в такой ситуации речи не должно быть о закупках зарубежного ПС - тем более, наши заводы значительно улучшили свои вагоны.

Надо бы загрузить ремонтами старых вагонов. Или не получится?

Эту опечатку уже исправили: про ЭД4М уже не упоминается...

ЭП2? Может ЭП20 имелся ввиду? НЭВЗ ЭП20 только собирает, разработан он был Альстомом.
Про разработку пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2 слышал, им Коломзавод вроде занимался, но ни одного электровоза так и не построили(не путать с ЭП2К).

Был разговор о закрытии МЛРЗ, ну а его функции перекинуть на ДМЗ. Если это произойдёт, то я только за. Демиховских поездов выпущено уже полно, а потому давно пора создавать специализированный сервисный центр по ремонту и модернизации уже выпущенных составов.

Если уж с электропоездами ЭР2 нашли что модернизировать -- превращая их в ЭМ2И, то с ЭД2Т, а позже и с ЭД4М -- и подавно найдут.

Аналогично.
На КР-2 (когда от машины по идее должно оставаться только железо) проводить модернизацию с дотягиванием схем и оборудования до уровня более высоких номеров.