Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Электропоезда » Электропоезда ТВЗ
Мне лично этот поезд нравится именно тем, что у него куда более высокотехнологичный вид.
Главное в электропоезде не вид, а то, как он потом будет ездить и как в нём будут ездить пассажиры.
А то прецедентов от новой техники уже дофига... сначала восторженные вопли до небес, а потом вопли от пассажиров, машинистов и ремонтников.
Главное в электропоезде не вид
А я нигде и не писал, что вид представляет собой нечто главное.
Доработано должно быть все. Надежность и безопасность на первом месте, конечно. Но и поезда реально нового поколения, а не тюнингованные ЭРки, нам тоже нужны. Бояться новой техники слишком сильно не стоит. В метро уже давно работает приличное количество поездов нового поколения, так что пора и на ЖД им появляться. Просто они не должны выходить на линию до тех пор, пока не будут тщательно испытаны и доработаны. Иначе как раз и будут:
вопли от пассажиров, машинистов и ремонтников
Главное в электропоезде не вид, а то, как он потом будет ездить и как в нём будут ездить пассажиры.
http://trainpix.org/photo/129001/#last
Ну не знаю, глядя на ЭТО, важен ли внешний вид... Ну ей Богу, на коленке в гараже состряпан. 
Как пишут - некоторым нравится. А как по мне - такая "рожа" может и последних пассажиров распугать.
Ну не знаю, глядя на ЭТО, важен ли внешний вид
Да, такая морда ужасна. Но потом для ЭПЛ2Т разработали другую, вполне нормальную.
Но потом для ЭПЛ2Т разработали другую, вполне нормальную.
Это как в видео "Донецк - Луганск"? 026, если не путаю? Так там вопросов нет, вполне. Ещё и ЭДехам фору даст по внешности. По управлению/надёжности/ремонтопригодности/комфорту - судить не берусь, потому как не знаю...
Это как в видео "Донецк - Луганск"? 026, если не путаю?
Да, именно такие морды имеют более новые ЭПЛ. И вообще такие поезда мне понравились. Кроме того, что морды неплохие, их вагоны еще и длинные, тяжелые, по три двери на вагон, в салоне все весьма добротно - по уровню и стилю похоже на не самые последние ЭД.
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p … RU#picture
Интересное фото обнаружил!
И вот еще: https://pbs.twimg.com/media/CBlVNtHXIAEncdA.jpg
Отредактировано ED9M (2015-04-09 00:38)
Да, такая морда ужасна.
Эти морды делались в эпоху "буйства КРП". Конец 90-х - начало 2000-х, никакого почтения к техрегламентам и эстетике, брали то, что есть, а вернее то, что подсунут руководящие в тот момент рыльца.
В статье из журнала трансмашхолдинга http://www.tmholding.ru/journal_files/TMX30032015.pdf указано, что дизайн ЭГ2Тв разработан испанской компанией Integral Design and Development. Зашел на их сайт http://www.integraldesign.es/#!portfolio/c1wkt , и что вижу в разделе портфолио? А вижу я там Talgo 250, а так же фирма разрабатывает дизайн вагонов для производителя CAF, Alstom. И сразу становится смешно. Многие, как только видят зарубежные поезда, начинают оргазмировать, вот как у них там на Западе могут делать, а у нас только танки получаются. И тут такой казус, дизайн для нашего поезда сделала та же фирма, но при этом народ опять недоволен, и все на запад смотрит. Хотя, как по мне, так у нас в свое время поезда делали более симпатичными. Да и ЭД4М с новыми дизайнами кабин выглядят вполне современно. Единственный минус, у этих кабин не предусмотрены системы пассивной безопасности. Но ведь если дать нашим дизайнером поработать, они наверняка все сделают. Мне если честно, морда "злого демиха", нравится больше, чем все эти новомодные ласточки, и ЭГ2Тв.
Отредактировано Nik-T@r (2015-05-01 20:16)
но при этом народ опять недоволен, и все на запад смотрит.
А мне вот просто не верилось, что наконец у нас разработали не хуже, чем на западе. Но оказалось, что:
дизайн ЭГ2Тв разработан испанской компанией Integral Design and Development
Понятно теперь, почему лично у меня этот поезд вызвал такой же восторг, как и западные. Просто печально, что у нас не могут до сих пор создать современную вещь совсем без помощи запада. Как уже речь шла, у нас нет дизайнеров. И много еще чего нет.
Но пусть хоть так, с помощью запада, чем совсем никак. Лучше, чем закупать западную продукцию и отказаться от своего производства.
Мне если честно, морда "злого демиха", нравится больше, чем все эти новомодные ласточки, и ЭГ2Тв.
ЭГ2Т мне больше нравится просто тем, что это поезд нового поколения. Сразу видно, что на несколько голов выше любой ЭД4М. Тут больше речь о технологиях идет, чем о дизайне. Сараю какой дизайн ни нарисуй, все равно это будет сарай. А технологии позволяют придать впечатляющий вид... просто даже гладкой поверхности.
ЭГ2Т мне больше нравится просто тем, что это поезд нового поколения. Сразу видно, что на несколько голов выше любой ЭД4М.
Вопрос лишь в цене.
Разница между ЭД4М ЦППК и ЭР2Р всё же существенна. Ко мне на Рижку приезжал друг из Челябинской области, он сразу разницу увидел.
Как ему наши московские электропоезда? И рассказывал ли что-нибудь про челябинские? Какие лучше?
Помню, какой в 2008 году пришла 0063 из Челябинска в Куровскую. Состояние салона было "не айс", хоть и окраска заводская сохранилась.
Как ему наши московские электропоезда?
Отлично. Ему нравятся наши поезда, да и Москва в целом. Мы за 1,5 года раз 6 гуляем по Москве.
На Челябинских электричках он почти не ездит - слишком мало и не стыкуются.
Помню, какой в 2008 году пришла 0063 из Челябинска в Куровскую. Состояние салона было "не айс", хоть и окраска заводская сохранилась.
Тёплый был?
У меня есть такая статистика по передачам из регионов - у них обычно хорошо работает отопление, но в салонах типично не московский запах.
Тёплый в смысле по отоплению?
Она до МЛРЗ не эксплуатировалась, стояла в депо. После похода на первый в своей жизни КР-1 выглядела отлично, отопление работало тоже хорошо, в каждом прицепном вагоне работали туалеты, даже табло работало. Потом табло отключили, туалеты в прицепах закрыли. Это вроде последний состав на МСК из старых ЭД4М, где они вообще остались, в остальных уже убрали.
Когда 0169 пришла, в салонах был заводской запах, его ни с чем не спутать. Такой же запах был и в белгородских вагонах 016605 и 017805. Сейчас он развеялся, к сожалению. В новых машинах последних лет он уже другой. Да и когда 0127 из Рыбного в Раменское пришла работать он тоже был, потом загадили машину.
Тёплый в смысле по отоплению?
Да. И из окон не дует.
Вагонов прикрытия много сзади.
Где это снято?
Кстати, вот еще видео отличное, снятое еще четыре месяца назад.
http://b-m.info/transport/elektrichki_n … h_poezdov/
Вот такой он на Киевском вокзале. С новыми фонарями. Не понимаю, зачем такие сделали.
Вот такой он на Киевском вокзале. С новыми фонарями. Не понимаю, зачем такие сделали.
Скорее всего это связано с новым регламентом (знаю, что именно из-за этого у ЭП2Д горизонтальное расположение фонарей, а не как у 500-х.)
Сегодня как-то тихо началась эксплуатация.
И куда они будут ходить?
И куда они будут ходить?
Новопеределкино. Оба. На этом маршруте теперь по расписанию только они (обе первых машины).
В группе ВК ЦППК народ выражает неудовольствие малым количеством мест для сидения.
В группе ВК ЦППК народ выражает неудовольствие малым количеством мест для сидения.
Ну так! Машину то для МЦК создавали.
Сегодня как-то тихо началась эксплуатация.
Раскраска метрошная? Не ожидал такого.
Раскраска метрошная? Не ожидал такого.
Маршрут Киевский вокзал - Новопеределкино теперь считается городской электричкой. И впредь его планируют именно так и позиционировать. Отсюда и окрас.
Маршрут Киевский вокзал - Новопеределкино
Он в качестве экспресса там или остановки есть?
Он в качестве экспресса там или остановки есть?
А вот этого не знаю. Планирую сегодня прокатиться по этому маршруту, чтобы видео и фото снять. Тогда и узнаю, и расскажу))
| Электропоезда ДМЗ | Электропоезда | 2019-08-30 |
| Электропоезда ЭД4М производства ТВЗ | Электропоезда | 2015-03-01 |
| Приписка электропоездов-2 | Электропоезда | 2024-11-20 |
| Электропоезда ТорВЗ | Электропоезда | 2023-09-18 |
| Вопросы по электропоездам | Электропоезда | 2014-12-23 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Электропоезда » Электропоезда ТВЗ