Так и подумал:) Значит, теперь только такие Лиазы будут приходить?

Я как раз про такие случаи. Очень часто такое наблюдаю - в автобусе тесно, а на площадке три человека сидят и ноги расставляют далеко. И часто это даже не те люди, которые из-за состояния здоровья не могут стоя ехать.

Да, в таких иногда езжу. Не понимаю, почему в этом году снова не ставят эти сиденья на арку.

Отличный цвет. А первые синие, конечно, слишком темные. Красивые тоже, на мой взгляд, но темные. Такой цвет, как в твоем сообщении на рисунке, куда лучше.

ED9M,на мой взгляд, радоваться подобной расцветке (даже пусть и чуть светлее) - преждевременно. Как бы не получилось, как в песне Владимира Высоцкого "Бадай-бо" (в фигуральном смысле, конечно): ...синева кругом, как не выть? А позади семь тысяч километров, впереди семь лет синевы....

Отредактировано Хрюн (2014-12-08 21:50)

Отлично.

У каждого свое мнение. Меня и нынешние синие радуют, я только лишь отмечаю, что они темноваты.

Песня и реальная жизнь - часто разные вещи.

Кстати, еще несколько лет назад лишь с завистью смотрел видео о стокгольмских автобусах. И раскраска такая очень понравилась. Тогда не думал, что и у нас скоро все станет настолько лучше - и автобусы заметно современнее, и окраска новая.

Схема с полосами лично мной ассоциируется с какими-то службами. А вот подобная синяя уже характерна, на мой взгляд, для комфортного современного транспорта. От одной окраски, конечно, условия проезда не изменятся, но когда ее имеют как раз современные низкопольные автобусы с кондиционерами, то она очень кстати. Общее впечатление становится лучше.

А при чем зима?

Ну вот поэтому на автобусах, видимо, и рисуют еще белые узорчики. Они все же посложнее, чем просто линии. И как-то более современнее, стильные и не ассоциируются с государственными службами, социальным транспортом и т.д.

Сейчас яркие маршрутоуказатели хорошо заметны. Они лишь иногда не работают, но и в этом случае люди замечают автобусы.

---
Кстати, на днях прокатился в МАЗе 103 07335 - он куда лучше, чем гремящий 07345. В хорошем даже состоянии.

Где бред? Я разве говорил, что МГТ чем-то другим стал? Я говорю о том, какое впечатление от новой окраски. Где же бред? Он пусть будет ГУПом - в этом нет ничего плохого. Важно то, как он обслуживает клиентов.

Одинаковым, но в этом случае уже негосударственным с виду. Государственное с виду - это и есть схема со строгими полосами.

Так там и бред, где смешивается окраска подвижного состава, его качество, качество обслуживания пассажиров, ощущение негосударственности, при его 100% принадлежности мэрии Москвы... Не понимаю, если качество на уровне, какая разница кто этот продукт произвёл: государство, или частник? 
Какие там могут быть впечатления-ощущения? Есть чёткие критерии оценки работы любого транспортного предприятия (это же не некое, например, левое брачное агентство...).

Не понимаю, о каком смешивании речь? Я говорю о том, чем МГТ становится лучше. Я не смешиваю ничего - речь о том, что государственный ОТ теперь становится похож на коммерческий повышенной комфортности. Как еще объяснить?

А я что-то тут такое писал, чтобы возник подобный вопрос? Я сам никогда не говорил о разнице. Просто МГТ становится по ряду параметров лучше - его ПС комфортнее, современнее и еще с приятной окраской, которая не ассоциируется с нищим социальным государственным ОТ.

Самые разные, зависит от уровня качества обслуживания, от состояния ПС и от того, насколько он комфортен, современный. У каждого свои впечатления, конечно. Многим, знаю, ничего лучше нет, чем ЛиАЗ 5256, многим - чем ЛиАЗ 677 и т.п.

Вот потому и бред, из-за смешивания. Причин.
Какое отношение имеет перекрас машин из бело-салатовых в тёмно-синие к улучшению качеству обслуживания? С какого потолка взяты данные о повышенном качестве обслуживания частными компаниями в сравнении с ГУП "Мосгортранс", обслуживающими пассажиров машинами, преимущественно бело-салатового цвета? Какая такая "повышенная комфортность" есть у частных перевозчиков? Это в такси? Пусть даже и маршрутных? Так это такси и есть.

Да речь тут о впечатлении всего лишь идет. Я сколько раз отметил, что окраска не влияет на качество, но положительно влияет на общее впечатление. Когда едешь в автобусе, то не волнует, есть ли краска снаружи, как таковая, но вот парк становится более солидным с виду, когда и с окраской все хорошо, когда она более стильная, яркая, интересная и т.п. Такая окраска больше идет комфортным автобусам.

Первый такой комфортный автобус у частника я увидел где-то в середине прошлого десятилетия - это был автобус Скания, развозящий клиентов Мосмарта. Бесплатно, но конечно он был заметно комфортнее тогдашних государственных автобусов. Да и у Автолайна Сканий много было еще давно. И потом Автолайн закупал весьма комфортный ПС. Но теперь и государственный ОТ меняет имидж - дело не только в окраске. Если покрасить красиво ведра, то они лучше не станут. И можно будет лишь иронизировать по этому поводу. Сперва нужно повысить комфорт, качество, а потом за окраску взяться. МГТ так и сделал, получается.

Они  и не работают. Формально. А фактически дохаживают за "недобежавшие до финиша" машины. Да и далеко не все машины работают всю эксплуатацию на "трёхсменке". Откатают тыщ триста, и на новую. А там дальше, как пойдёт, может машина и под забор надолго встать. Пока экипаж работает - обычно тачка ходит!