Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Автобусы Москвы 7
Красивый зад у Conecto Euro-6
У них у всех сзади я вижу вполне хороший дизайн. А у наших автобусов там все топорно и чисто технический вид - будто бы внутренняя часть какая-то, а не зад.
А у московских он квадратно-никакой.
Нашим бы ЛиАЗам такой "никакой". Посмотри, как исполнено, как смотрится стекло, как смотрится отделка кузова, фары.
Нашим бы ЛиАЗам такой "никакой". Посмотри, как исполнено, как смотрится стекло, как смотрится отделка кузова, фары.
Эх, что трехлучевая звезда с людьми творит. Ну ничем задница у Conecto принципиально не лучше ЛиАЗовской.
что трехлучевая звезда с людьми творит
Я не обращаю внимания на эту звезду. Сколько раз уже уточнял. Неужели не видно, насколько все аккуратнее и качественнее сделано у Мерса и вообще у любого современного зарубежного автобуса? Зачем мне приписывать то, чего нет?
Ну ничем задница у Conecto принципиально не лучше ЛиАЗовской.
Качеством исполнения и просто аккуратными линиями. У ЛиАЗа там все топорно и обработано хуже. А то так же можно сказать, что и старые лиазовские двери ни чем не лучше, что все дело в звезде.
Для свежего сравнения. Реально плохого то в задней части кузова ничего у ЛиАЗа нет, но и хорошего тоже. Аналогично отличаются его старые двери - они тоже, да, всего лишь прямоугольные, да и нельзя вроде бы сказать, что хуже тем, что состоят из двух окон. Но выполнены совсем не так, как надо...
Да и почему этот велосипед стоит такие копейки: http://www.sportmaster.ru/catalog/sport … y/1379303/
А этот уже куда дороже: http://schwinnbike.ru/shop/city/coffee-cream/coffee-1/
Тоже можно аналогично сказать, что нет смысла переплачивать - они одинаковы...
Неужели не видно, насколько все аккуратнее и качественнее сделано у Мерса
Особенно качественны и аккуратны какие-то страшные лючки на куче болтов в салоне у Мерседеса.
Особенно качественны и аккуратны какие-то страшные лючки на куче болтов в салоне у Мерседеса.
Мы сейчас заднюю часть обсуждаем. По поводу того, что в салоне, я еще должен проверить. Заранее ничего не утверждаю.
Тоже можно было бы сказать, что и тут принципиально не хуже. Да и вообще внешний вид не на первом месте, что тоже верно...
Для свежего сравнения. Реально плохого то в задней части кузова ничего у ЛиАЗа нет, но и хорошего тоже.
У Мерса задница чуть аккуратнее, но дизайна там тоже нет.
Аналогично отличаются его старые двери - они тоже, да, всего лишь прямоугольные, да и нельзя вроде бы сказать, что хуже тем, что состоят из двух окон. Но выполнены совсем не так, как надо...
Про двери спору нет, старые ЛиАЗовские - совсем устарели, новые - очень медленные. Именно двери у Conecto, да, лучше.
Тоже можно было бы сказать, что и тут принципиально не хуже. Да и вообще внешний вид не на первом месте, что тоже верно...
А вот цвет наш, московский. Это делает его привлекательней, чем "Мерс". Не лучше, нет. Это машины из разной эпохи.
У Мерса задница чуть аккуратнее, но дизайна там тоже нет.
Так я как раз про дизайн не особенно пишу. Вот просто если рассматривать поверхность - любую - то ее можно выполнить абсолютно по-разному. Можно, как грубый забор, а можно в стиле Hi-Tech.
А если вот так сравнить?
А если вот так сравнить?
Так лучше, но все равно у ЛиАЗа вид более дешевый. В этом и разница. Вот даже если с белым Мерсом сравнить:
Кузов аккуратнее частично благодаря стеклу. Краска выглядит дороже и добротнее. А украшают зад еще и фары, если уже говорить про дизайн, а не уровень исполнения.
Да я в-общем-то и не спорю, что Conecto лучше ЛиАЗа выглядит, особенно спереди. У меня скорее к салону претензии есть - он довольно мрачный и не особо аккуратно собранный.
Так лучше, но все равно у ЛиАЗа вид более дешевый. В этом и разница. Вот даже если с белым Мерсом сравнить:
Так не понял я : Вам ехать, или шашечки? 
Жопу уехавшего автобуса будем разглядывать? "Ах, ваш автобус уже уехал?"-реклама была, как раз на автобусах. Причём на задней части. Widuckful запросто её Вам покажет. Просто я забыл уже, где искать.....
Отредактировано Хрюн (2014-12-28 23:28)
Так не понял я : Вам ехать, или шашечки?
Это тоже знаю! 
Но мне приятно видеть добротные вещи - чтобы все было на уровне. И такой зад сделать не так и сложно.
У меня скорее к салону претензии есть - он довольно мрачный и не особо аккуратно собранный.
Пока я в нем не был, не могу возразить. Ведь я не являюсь фанатиком звезды, да и любым другим. Возможно, что и у меня будут замечания по салону.
Возможно, что и у меня будут замечания по салону.
Что ж, ждём ревизора. КБ на старт, внимание, марш!.... Мы же на "скотовозах" ещё катались! Не понимаю, честно, при чём тут дизайн? Малые интервалы, соблюдение расписания, наполняемость, наконец.... какая разница (обычному пассажиру) будет "ЛиАЗ" 5292.21 или 5292.22? Как Генри Форд говорил (возможно я уже это и цитировал) : "Автомобиль может быть любого цвета, главное, чтобы он был чёрным!".
Не понимаю, честно, при чём тут дизайн?
Больше дело не в дизайне, а в уровне исполнения, как я отмечал. Многие меня не понимают, но я хочу, чтобы все было лучше, чем достаточно. А то зачем метро красивые станции? А ведь их много!
какая разница (обычному пассажиру) будет "ЛиАЗ" 5292.21 или 5292.22?
Или 677? Ехать можно и на нем - так почему бы их не начать снова производить? Ну, конечно, переработать, чтобы были более экономичные, но в остальном все сойдет - уж внешний вид и салон точно. Люди будут ездить - им важно именно доехать, а не чтобы это был Мерседес.
Или 677? Ехать можно и на нем - так почему бы их не начать снова производить? Ну, конечно, переработать, чтобы были более экономичные, но в остальном все сойдет - уж внешний вид и салон точно. Люди будут ездить - им важно именно доехать, а не чтобы это был Мерседес.
Вот уж что, а его точно не переработаешь и не улучшишь. Редкостный экземпляр, конструкция, невозможная для модернизации. Это только наши могли умудриться создать - без возможности к модернизации. Типа если вдруг "Китайские друзья" чертежи сопрут...
Вот уж что, а его точно не переработаешь и не улучшишь.
Но внешний вид и салон можно было бы и такой делать - ведь все равно бы люди не отказались ездить.
Так пол страны же на ПАЗиках ездит и ничего.
Так пол страны же на ПАЗиках ездит и ничего.
Ну так тем более - пора МГТ на ПАЗики и ГАЗели переходить! А то все понтов сколько - мало того, что ЛиАЗы закупает низкопольные, с вклеенным остеклением, с кондиционерами, с новыми салонами, так еще и Мерсы пригнал...
Любишь ты перегибать...
Ну так тем более - пора МГТ на ПАЗики и ГАЗели переходить!
Они маловместительные для нас. Нужно БВ минимум. Так что остаётся только "ЛАЗ-695". Но они давно не выпускаются, тем более они ещё и иномарки... Жизнь-злодейка не оставила нам другого выбора... "ЛиАЗ", "ЛиАЗ" и ещё раз "ЛиАЗ"...
Без ЭМУ. И еще сейчас обратил внимание, что эти Конекто тоже О345.
И еще сейчас обратил внимание, что эти Конекто тоже О345.
А это - уже косяк Фотобуса. Сейчас у Мерседеса цифровых индексов уже нет и эти машины де-факто к O345 отношения не имеют.
А это - уже косяк Фотобуса.
И тут тоже этот косяк:
http://fotobus.msk.ru/photo/1273998/
Вроде бы там такие специалисты, но...
Вроде бы там такие специалисты, но...
От того, что на Фотобусе Конекто 2 поколения загнали в O345, он от этого иметь к 345 не станет. Даже по VIN-у у Conecto LF тот-же кузов, что и у Citaro - 628-й. У 345-х всех мастей 671-й кузов.
Сейчас ехал в холодном Ситиритме - 07329. Бегущая строка показывала сначала +5, затем +4. Сиденья холодные, стекла во льду, хотя вроде бы обогреватели работают шумно. Шумно, но толка нет. Отвык уже от таких условий - в ЛиАЗах куда лучше. А ведь раньше подобное часто было.
Сиденья холодные, стекла во льду, хотя вроде бы обогреватели работают шумно. Шумно, но толка нет.
Просто "Ситиритмы" старенькие уже. Система охлаждения забита похоже у него. А соответственно и радиаторы печек. А может и термостат хрюкнулся, гоняет по большому кругу и не прогревается.
Ситиритмы, кстати, бывают тёплые.
| Автобусы Москвы 10 | Наземный городской транспорт | Вчера |
| Автобусы Москвы | Наземный городской транспорт | 2007-12-14 |
| Автобусы Москвы 3 | Наземный городской транспорт | 2009-11-21 |
| Автобусы Москвы 8 | Наземный городской транспорт | 2016-03-17 |
| Автобусы Москвы 4 | Наземный городской транспорт | 2011-03-04 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Автобусы Москвы 7