Всё как на железке...

Сегодня на 99-м маршруте видел машину 02604. Сочленёнка.

Сегодня видел на маршруте 2 - 15442 и 15444 и 210 - 15441  новые синие гармошки. На мой взгляд цвет нормальный, но можно даже немножко по светлее, но и такой цвет нормально. Так как грязи особенно на автобусе не больше чем на бело-зеленом. Видимость одинаковая и нормальная днем. По смотрю, как будет видно эти новые синие автобусы в вечернее время.

Отредактировано Алекс123 (2014-10-20 20:45)

07254 синий сегодня видел на 167 маршруте. 07397 с 677 пока перебросили на 206.

Двери очень красивые, да и интерьер вроде бы еще лучше стал. Хотел бы такие в Москве.

Интересно, после реформ, например, Автолайн останется на 677 маршруте? Или же каждый маршрут будет обслуживаться только одним перевозчиком?

Вот это плохо. Все же и сейчас часто Автолайн мне помогает сэкономить прилично времени. Без него будет хуже. Хотелось бы видеть на одних и тех же маршрутах и ЛиАЗы МГТ, и вот такие МАЗы Автолайна, например.

И не только мне помогают маршрутки - постоянно вижу, как многим другим тоже. У многих людей нет лишнего времени, очевидный факт. Автобусы МГТ стали лучше ходить, чем несколько лет назад, но все же и сегодня бывают заметные перерывы.

Я тоже на это внимание обратил. Даже судя по фото, задняя площадка у МАЗа просто как-то уютнее сделана.

Ну что посмотрев на фото салона Маза мое мнение да планировка  салона по лучше у ЛиАЗа. Но опять если МГТ поддерживает руководство ЛиАЗа, то МАЗ может оказаться в пролете. И 4 попытка впарить МГТ автобус не получится. Так как зря МАЗ сделал все сидения на подиуме, конечно он не большой, но все-таки руководство МГТ, к этому могут придраться с фразой пенсионеры не залезут и это полунизкопольный вариант. Мазу по любому надо было сделать до первой двери по максимуму сколько можно сидений не на подиуме. Тогда ему было проще было бы конкурировать с ЛиАЗом. Да и цена вызывает вопросы. Если МАЗ заломит цену например как и в Питере на конкурсе. то ЛиАЗ по цене для частников будет дешевле МАЗа.

Этот пункт я знаю и помню. Правда именно на этот пункт жаловался в ФАС МАЗ.  Но вроде тогда писали, что ФАС вроде соглалился касаемо этого пункта, что это не правомерно.

Вот в том и дело, что МАЗ каждый своей попыткой удаляет себя сам от возможно закупкой МАЗов в МГТ. В это  раз все сделали хорошо салон удобен и красив на вид, но нафига сделали все сидения на подиуме. Чем явно проигрывают Лиаз и лишний повод для МГТ дали отшить себя.

Я думаю, что это первый сигнал к тому, что в не простой экономической ситуации в стране заказов количество уменьшается. И есть смысл снижать цену и бороться за каждый возможной заказ.

Могли обижать, а могли и нет. Они упорные ребята. И еще в этом году проскакивала на каком-то сайте информация с выставки, что представители МАЗ  говорили, что собираются бороться с ЛиАЗ в конкурсах на поставках автобусов БВ в Москву. Уже даже в этом году только конкурсов пока не было нужных.  Но здесь тоже непонятно как они смогут выполнить заказ сжать по срокам за 3 месяца например 1200 автобусов всего. Плюс по-моему МАЗ все никак не хочет уйти от предоплаты при поставке автобусов, на оплату по факту поставки, что ЛиАЗ спокойно делает. Именно из-за по-моему МГТ не любит и не хочет покупать троллейбусы у Белоруссии.

С последними БКМами действительно какая-то муть была. Новые машины по году в парках отстояли без движения. Тогда поговаривали, что на них, якобы, нет документов, так как они ещё не оплачены.
А если у белорусов возникнет очень сильное желание поставить машины МГТ - тендер тут очень прост: их "Батька" нашему "Папе" делает предложение, от которого нельзя отказаться, например рассчитаться автобусами за поставленный газ. Причём, насколько знаю, такая схема уже прокатывала....

Эти ребятки тоже упорные. Правда пока не получается, но втюхивать свои автобусы они хотят. И участвуют в конкурсах но в других городах. Она кстати в ФАС тоже вместе с МАЗ жаловались на катофорезное грунтование кузова.  У них аналогичное мнение, что этот пункт не дает им участвовать в конкурсе. Что по БВ их пока не отшивали и они могут полезть при возможности. Это не ОБВ в которые МАЗ не лезет. Так как прекрасно знает, что у него нет таких автобусов. А проблемы ему не нужны.