Сегодня прокатился по 677 в Форде - состояние средненькое, сзади скрипит, но ехать комфортно. Потом прокатился в зеленом Спринтере 400-й модели. Полностью зеленый, без вклеенного остекления. Внутри по бокам отделка из металла, но аккуратная. Сиденья комфортные, как обычно. На Череповецкой затем заметил какой-то темно-синий Спринтер 500-й модели, вроде бы 152 маршрут. С вклеенным остеклением как раз.

В результате реформы маршрутки пока остаются, и их разнообразие существенно увеличилось. Если все так и останется, то я не буду возмущаться реформой.

А вообще каков сейчас примерный процент по Москве запущенных коммерческих маршрутов, которые уже наладили нормальную работу?

А ты не в курсе, когда и как планируют проводить работу по ликвидации коммерческих маршрутов? Я имею ввиду не на бумагах, а по факту.

Еще 44 должен Автолайну уйти .

Куча мерседесов стоит на площадке Автолайна в Марьино, на Иловайской улице, еще много фордов.

Сегодня часов в 16 одну видел.

319 каждый день на посадке у метро вижу. 466 тоже стабильно мелькает.

Видимо, машины с него пока за так пока и не пришедшие 4292 где-нибудь в Марьино/Люблино катаются.)) Кстати, на 595 тоже 4292 должны быть по контракту.

Отредактировано Widuckful (2016-07-01 08:07)

Вот такие бы Лиазы 4292 на маршруты 1 и 113 поставить и запустить эти маршруты с интервалом 15 минут.

Хоть эти маршруты и кривоваты, но пользуются ими мало не из-за этого, а из-за огромных интервалов.

А я иногда на нем от МГУ до дома еду - выхожу на улице Бутлерова:)

У меня, кстати, в районе вновь появился маршрут 196м. Автолайн его где-то месяц назад отменил, а вчера я на нем увидел каких-то нелегалов.

Это согласен. Правда, тогда по Крупской вообще транспорта не будет.