Во-первых, зайцев убавилось, во-вторых, некоторых таких лазальщиков водители ловят и выгоняют на улицу (по крайней мере, в нашем районе точно), во-вторых, про бобики - это бред. Сейчас маршрутами МГТ пользуется большое количество народа, а бобиками пользуются лишь расфуфыренные дамочки и слабые нытики

Ну вообще-то МГТ эти условия исполняет. Хотя щас найдутся спорщики, орущие, что наши автобусы - г..но, и нужно покупать Скании или что-то другое иностранное. Удобство автобуса - это субъективное мнение каждого

Сколько я не слышу утверждений по-поводу того что после введения АСКП увеличилась прибыль Мосгортранса от перевозок - не верю. "Зайцев" конечно стало меньше. Всё же водители часто стараются сразу закрывать средние и заднию двери после выхода пассажиров (иногда даже во время выхода). Всё же не каждый "заяц" может подлезть под загораживающую проход планку. Но количество людей регулярно пользовавшихся автобусами троллейбусами и трамваями всё же значительно уменьшилось. Ведь стало намного неудобнее чем раньше. Посадка в три или четыре двери всё же происходит намного быстрее чем в одну. Больше времени транспортное средство стоит на каждой остановке из-за увеличенного времени посадки в одну единственную дверь - больше времени требуется на проезд нужного пассажиру маршрута. В связи с этим всё больше появляется маршруток дублирующих частично или полностью маршруты автобусов и троллейбусов. Я сам, и многие мои знакомые, раньше ими не пользовались. Было выгоднее покупать месячный единый билет (после 1 июня 2007 года- месячный на метро и месячный на наземный общественный транспорт) и не платить за маршрутки. Сейчас же с вечными давками в проходе после турникета и не столько движением, сколько стоянием на остановках, часть людей изменили свои привычки. С таким сервисом покупать месячные билеты, или билеты на большое количество поездок, мне кажется не рационально. Я вот теперь покупаю на 10 поездок билет на наземный транспорт, и пользуюсь транспортной картой на метро активированной на год. И теперь то что недополучает Мосгортранс, получают маршрутные такси.
И что самое забавное, почти все здравомыслящие люди осознают что внедрение АСКП - ошибка, шаг назад в пассажирских перевозках. Ведь уменьшилось количество перевозимых пассажиров, снизился комфорт. Но АСКП продолжает жить, и все мы наблюдаем абсурдные ситуации. Почти пустой автобус, огромная толпа желающих в него зайти у передней двери, и длительная занимающая много времени посадка. Плюс ко всему часто очередь из ожидающих посадки-высадки автобусов и троллейбусов, мешает проезду другого транспорта.
Браво Мосгортранс.