А я ни разу не летал, поэтому нельзя говорить, есть ли у меня  аэрофобия или нет.  Вот если бы слетал и вышел с трясущимися руками из самолета - тогда да. А так - просто естественный инстинкт самосохронения и не доверение своей жизни кому-то там в кабине, диспетчеру или случаю.

Это все в тех двух вагонах. А остальные только перепугались, но с ними ничего не случилось.

Скажем так: Если я сажусь в самолет, которому  суждено разбиться, то я 100% погибаю, а если же в поезд, с которым будет авария, то вероятность этого резко уменьшается. При аварии поезда вообще может никто не погибнуть, так как аварии могут быть разными, например, сход одной тележки на скорсоти 20 км/ч. Поэтому, если сравнивать самолет и другой транспорт, терпящих крушение, то самолёт как-никак является самым опасным.

Дим, если сравнивать самолёт и паровоз без привязки к статистике, а просто с позиции "цена/ качество", учитывая скорость и комфорт, то сравнение уже давно не в пользу ЖД. Я помню, как примерно 5 лет назад цена билета на самолёт была примерно вдвое дороже купейного вагона. Народ кряхтел, но платил: с поправкой на стоимость личного времени бывает выгодно. Ну, как минимум, "финансово интересно". Потом авиация стала развиваться, конкуренция и обороты пошли вверх, а цены - вниз. Потому как частники свою копейку не теряют, с удовольствием на обороте зарабатывают, а потеснить ЖД лишний раз только рады. Что мы видим: сперва цена на авиабилеты сравнялась с купейным вагоном (со всех сторон, в том числе в интернете, завопили: "Смотрите! Самолёт дешевле поезда!" Потом появились низкобюджетные авиакомпании, цена сравнялась с ценой плацкарта (народ просто офигевал). Сейчас цена на самолёт по некоторым направлениям НИЖЕ ПЛАЦКАРТНОГО ВАГОНА. Кроме того, бывают распродажи, где можно ухватить билет вообще за смешную цену. Мы всем отделом летали в прошлом году в Сочи по цене 1978 рублей Авиановой за туда-обратно. В Самару лететь 3 тыщи стоит за туда-обратно ЮТэйром, а Авиановой за полторы можно слетать. ЖД нервно курит в углу. Москва-Калининград-Москва летал Скай Экспрессом за 2300, ЮТэйром за 3500. И в то же время во всех публикациях на тему ЖД-перевозок постоянные стенания: "Ой, убытки-то какие! Ой, надо ещё выше цену поднять". Ага. Чтоб совсем никто не ездил, а все летали. Я уже говорил: Москва-Питер-Москва 52 рейса в день делают самолёты. Сколько там, бишь, в Сапсане мест-то свободных?

DelphiN, все справедливо . В ближайшие две недели сгоняю в Екатеринбург . Погода смущает . Но поездом ехать совсем не хочется, хоть с самолетом можно и попасть с погодой .

Погода как раз нормальная: буранов нет, а снег разгребут. Я в Питер летал в декабре за 1550 руб. Плед, конфеты, попить, поесть (+горячее блюдо на выбор), чай/ кофе, десерт-шоколадка, пресса и ровно 4 часа от центра Москвы до центра Питера. В этот же день вечером была презентация первого "Сапсана", у людей интервью брали корреспонденты на вокзале. Так там народ восторгался ШТОРАМИ НА ОКНАХ при цене билета 3000 рублей (распродажи не берём). Насколько надо задолбать народ и приучить к бомжатским поездам, чтобы он от штор на окнах в экстаз впадал! Уж молчу, чтобы за эти три тыщи покормили. Даже про напоили хоть чаем молчу. Слушаю, киваю: ну да, ну да... Шторы, ага. И почти пять часов нежрамши от центра Москвы до центра Питера.
В Екатеринбург ни разу не летал. Хотя родня есть, надо бы навестить.

Я тебе говорю совершенно о другом, а ты мне совершенно о другом. Да и опять же, оторвись у машины колесо, можно выжить, можно даже не пострадать, а про крыло у самолета сам знаешь.

Согласен, наверное, так и есть для большинства людей. Но мне, как железнодорожнику в душе, при любых раскладах будет приятнее и интереснее ехать пусть даже долго, пусть в платцкарте, но по железке, а не в самолете. От одной мысли только, что пусть даже ничтожная вероятность есть, что он упадет, становится плохо. Вернее, от того, что я представляю себе те последние минуты, когда все осозают, что самолет падает.

Боингов -737 выпущено более 5000 , самолетов семейства А-320 выпущено более 2000  . Машины безопасны , имеют одинаковые движки , которые славятся безотказной работай . Главное , чтобы за штурвалом был грамотный пилот , а не хрен знает что , угробивший людей в Перми. В нашей стране актуально , чтобы пилот еще и трезвый был. Вроде от подобных проблем почти ушли. В авиации рынок и борьба за пассажира сделали свое благотворное дело.

У самолётов просто требования к безопасности и комфорту выше, а пассажиры иной раз попадаются малолетающие (или вообще первый раз в жизни из плацкартного вагона в самолёт севшие). Потому не знают, что и как вообще бывает. На форумах можно встретить отзывы типа: "Чудовищный перелёт, ужасная авиакомпания! Чай заварили из дешёвого пакетика, а шоколадку дали к нему невкусную!" Или "Уроды! Дали пожрать пакет фисташек, а блюдце под очистки не дали! Куда ж я буду им очистки складывать?!" Видел и такое: "Что-то самолёт трясёт, наверно, пилот летать не умеет". При этом это говорят те же самые люди, которые до того ездили в душном, загаженном, прокуренном плацкарте, где из окон дует ветер и идёт снег, а в туалет можно войти только в резиновых сапогах. При этом поить и кормить их никто не собирался. Но никто не роптал. Потому что "это ж поезд, что ж вы хотели!" Ну и кроме того, на всё надо смотреть радостно и по-доброму. Тогда любой перелёт покажется прекрасным. Дим, а какой вид из окна на закат или рассвет!

Человеческий фактор - вообще страшная вещь. На самолётах пилоты ТУшки-5 под Учкудуком заснули на 10 минут, её автопилот вытащил на практический потолок, потеряв скорость. Они сдуру не разогнались и в штопор свалились. И под Донецком: на ручном управлении без автопилота над грозой полезли на практический потолок. Было тепло, случился помпаж движков, рухнули вниз. Падали в облаке, так и не поняли ни фига. Катастрофа ИЛа была (не найду ссылку щас): летят в облаке, радар показывает опасное сближение с землёй. Пилот говорит типа: "Да задолбало оно, вечно хрень показывает", потом сирена включилась. Пилот: "Да в этой машине всё время чего-нибудь ревёт". Потом выныривали из облака, перед ними был горный ледник и 400 метров жизни. Рухнули туда, вытаивали до весны.
Дим, ты летай, летай, не бойся! Это я так...

Опять же, если ты внимательный и смотришь по сторонам, ты можешь отпрыгнуть, спася себя, а в самолете не спасешь. Я понимаю про какую статистику ты мне гворишь. Но случись эта статистика с тобой в самолете, она тебя поглотит, а на земле у тебя есть шансы не попасть под эту статитстику, если быть аккуратнее и внимательнее.

Нет уж, Игорь, по своему желанию никогода не полечу! А вот на Спасане надо бы попробовать, хотя, конечно, мысли всякие будут.

Я про эту "внимательность" и что здесь намного больше завист от тебя я и говорю. В конце концов, можно среагировать и съехать в кювет. Кстати, буквально на днях знакомый рассказывал, что вот так во лоб в лоб от Джипа свернул в сугроб.  Еще бы секунда - и всё.