Единственный способ это изменить - чаще летать. Я летаю раз десять в год. Примерно, раза с пятого полёт будет восприниматься, как поездка в автобусе. Две недели назад с приятелями летали - они летели первый раз в жизни. Взлёт, напитки, кормёжка. А потом самая сильная в моей жизни турбулентность. Но даже в такую тряску народ, летевший впервые в жизни больше смеялся, чем боялся. Колбасит примерно, как в автобусе по колдобинам. Люди больше себя накручивают, чем на самом деле что-то серьёзное происходит. И телевизор с новостями им помогает бояться.
Купи билет на приличную компанию типа ЮТэйра и слетай в Питер. И больше не будешь бояться.

Я вот ни разу не летал. А боюсь.

А у меня уши жутко болят при приземлении (летал 2 раза в Турцию, причём на нашем ИЛ-96 болели оба уха, на Боинге-747 только одно), поэтому не люблю я летать. Да и вообще в последнее время на любом виде транспорта как-то не комфортно чувствую себя в роли пассажира.

Про вертолёты, думаю, не оффтопик будет.
Сегодня перед Люберцами-2 встали на красном и стояли минут 10, и как раз в это время подряд три здоровенных вертолёта над электричкой прошли на посадку и сели метрах в 500 за деревьями. Я первый раз видел вблизи в действии такие огромные вертолеты, один начал снижаться, потом резко пошёл вверх - даже казалось невозможным, как такая махина может в воздухе летать.
К МАКСу готовятся...

В САО летают, потому что база МЧС в Тушино находися. Тимирязевский парк - место отработки ситуаций по тушению лесного пожара.

Что же до авиации.... Ту-154 а/к Пулково Анапа-Питер - страшнее всего. Очень много было детей.
Потом выложили тех.характеристики самолета (оказалась фактически мертвая китайская машина, починенная на коленке), и переговоры экипажа (КВС вообще кошмар, но второй пилот не лучше). Но билеты на этот эшелон смерти стоили очень больших денег.

хм....

Несколько лет назад в Дубаи ИЛ-86 с бортовым RA-86074 тоже сел без шасси на брюхо. Там другое понять сложно - как экипаж забыл выпустить шасси перед посадкой?

На пульте не заметили никаких сигналов, но для этого в ИЛ-86 предусмотрена звуковая сигнализация. Железная леди настойчиво напоминает о невыпущенных шасси. Но это же наши, они звуковую сигнализацию выключили.

Отредактировано Tatrus (2011-11-02 21:18)

Это про поляков? Они всё знали, вызвали спасательные службы, пожарных. Полосу залили пеной, и самолёт нормально сел на брюхо. Он на это рассчитан, и подобная посадка отрабатывается при тренировке пилотов. Ничего нештатного не было.
Несколько лет назад Б737-300 авиакомпании КД-Авиа сел на брюхо без всякой пены и пожарных (рейс Барселона-Калининград). Дело было ночью и в дождь. Там лампочку выхода закрылков перепутали с лампочкой выхода шасси, и не выпустили его. Сели так. Пассажиры поняли, что что-то не в порядке только когда вышли наружу и не увидели колёс. Самолёт списан, владельцы получили страховку.

Поняли, что шасси не выпущены, когда уже тормозили по взлетке. Разумеется, ни о какой попытке взлета и ухода на второй круг даже речи быть не могло. Очень сильно повезло, что не загорелись двигатели.

Ребят, я был в отъезде, поэтому не в курсе. Что случилось в Варшаве? Это на днях было?