Да ладно, чем бы ни тешились... Это - внутренний конкурс компании, она вправе проводить его, как угодно, и оценивать конкурсантов - как угодно.

http://visual.rzd.ru/photogal/public/vi … RE_ID=5166
Симпатичные кассирши. Нужно радоваться, пока их места не заняли таджики (таджички, узбечки). А это возможно.

Да, кассирши Курского и Киевского вокзалов Москвы точно не победят в этом конкурсе... Даже до финала не дойдут. Даже вообще на конкурс не попадут...

Ха, читал эту новость на Яндексе. Ишь, ПИД на кого замахнулся) Наверно Якунину скучно уже в своем кресле без дела сидеть. Думает, чем бы мне заняться. В интернет зашел со своего айфона 5Г и видит свой ПИД в эпплстор(или как его там). Думает: "Ага, вот и нашел я чем заняться. Посужусь-ка я с известным мировым брендом. Благо повод есть. Заодно и попиарюсь немного. Один хрен делать нечего. И бабла немного срублю, потом куплю себе Феррари(какая она там по счету?). Не, Феррари уже надоели, куплю лучше самолет. Боинг 787 например. И полечу на Гаити, буду валяться на пляже и попивать пинаколаду. А железные дороги и так все развалятся, даже моя помощь не нужна."

Я бы на месте главы Эппл(кто там сейчас после Джобса, не знаю) откровенно поглумился бы над этой "эмблемой" и над самим Якуниным. Сказал бы, что это он должен платить Эппл за то, то его псевдоэмблема появилась в трендовом Эпплмаркете, просматриваемым огромным количеством людей по всему миру. По сути получается, что это халявная реклама для ПИДа, а этот якунин еще чем-то недоволен. И послал бы его по известному адресу. Пусть идет туда и ищет там свои деньги и предъявляет претензии.

Отредактировано Tolliver (2013-01-16 18:27)

Не вижу ни чего плохого. РЖД и его логотипы это элемнты бренда, бренд необходимо защищать, в том числе и от разрекламированного говна под кличкой Apple. Логотип кстати хороший, в тренде дизайна. Если вам нравится совковая "курица" ввиде колеса с крыльяи от прокладок, то исключительно проблемы вашего испорченного вкуса. А бизнес есть бизнес, логотип - бренд является интеллектуальной собственностью, и несанкционированное использование карается по закону о защите интеллектуальной собственности и смежных прав.

Отредактировано SHERIDAN (2013-01-17 13:37)

У этого ублюдка есть ещё честь и достоинство?
http://irlandets01.livejournal.com/1253611.html

+100500, Доренко!!! ЯКУНИНА В ТОПКУ!!!

Верно! На наших ЖД бардак как был, так и есть. Элементарного порядка нет даже на большинстве ЖД платформ.

В Москве начали действовать "карты провожающего"
Со вторника у пассажиров, которые пользуются пригородными электричками, не будет проблем попрощаться со своими близкими непосредственно на перроне. Раньше это было невозможно из-за турникетов. По многочисленным просьбам, железнодорожники теперь позволят проходить на платформу без билета. Но заглянуть в кассу всё же придётся.
http://www.tvc.ru/news/show/id/33102

После поезда – спортзал
На столичных вокзалах откроются тренажёрные залы и фитнес-центры. Пионером в этом деле в апреле должен стать Савёловский вокзал.
http://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1038843 … hive=31969

А нефиг их мыть - на скорость не влияет. Тренажёрные залы и фитнес-центры лучше в вагонах устраивать - пусть электричество вырабатывают.

Мытье электричек - на аутсорсинге. А поскольку зарплаты там стали демпинговые, да и ту иногда зажимают (мне уже жалобы попадаются) - то сколько платят - то и имеют.

На охранников Московского пригорода ежегодно выделяется чуть меньше миллиарда. На мытье электричек - гораздо меньше.

Правительство разрешит регионам отказаться от электричек
На рабочем совещании у премьер-министра 17 марта правительство одобрило подготовленную Минэкономики концепцию развития пригородного железнодорожного транспорта, которая закрепляет за регионами право полностью отказаться от электричек. Об этом «Коммерсанту» рассказали источники в Белом доме и РЖД.

Пригородное сообщение хронически убыточно, констатировали чиновники: в 2013 году оно было прибыльным только в Москве, Подмосковье, Петербурге и Адыгее. С начала года РЖД уже отменило около 230 электричек.

Сейчас федеральный бюджет субсидирует железнодорожную инфраструктуру, а регионы — финансируют заказ на перевозку пассажиров и компенсируют убытки пригородных пассажирских компаний (ППК) — «дочек» РЖД и регионов, в чьем ведении находятся электрички. Однако ППК получают не больше половины от необходимых сумм. Наименее платежеспособными в 2013 году оказались Забайкалье, Вологодская, Владимирская, Ярославская, Белгородская, Брянская, Воронежская, Тамбовская, Тверская области, а также Ставрополье, Чечня и Бурятия.

http://www.km.ru/economics/2014/03/18/o … hit-region

Похоже, электрички скоро останутся только в вышеперечисленных Санкт-Петербурге и его пригороде, в Москве и Подмосковье, и в Республике Адыгея...