Этой схеме уже года два.

Враньё. Плацкарт потихоньку заменяется двухэтажным купейным составом. Уже нет удобного поезда Москва-Самара №68 с плацкартными вагонами. Вместо него №50 двухэтажный. Якунин хотя бы нашёл силы честно в этом направлении признаться.

Для меня бОльшим красноречием является статистика по вагонам и поездам.
Ну, и сколько ни покупай новых вагонов, если их не убирать, не мыть, не чистить, не обслуживать - всё равно, будут ездить скотовозы. Пусть этим скотовозам будет не сорок лет, а два года, это ничего не меняет.
Кстати, новые плацкартные (да часто и купейные) вагоны с жуткими тверскими телегами - это такие тряские шумные вибростенды, что ну их на фиг!

Ездил на его аналоге в Ярославль. Качество сервиса идеальное, не хуже чем в авиации. Вагоны идеально чистые, что снаружи, что изнутри, даже в туалетах придраться не к чему. Проводник, немолодая дама,но очень презентабельно выглядящая, иногда даже задалбливала своим сервисом. В течении пути ходила по вагону, интересовалась, все ли нас устраивает, потом предложила анкетки заполнить с отзывами о качестве сервиса. В общем поезд вызвал положительные эмоции в отличие от "экспрессов" ЭД4М от ЦППК, где ходят недовольные помятые проводницы, у которых рожа кирпичём, и в пути никакого сервиса. Даже тележка с чаем-кофе одна на весь 12 вагонный состав, и если едешь в хвосте поезда, то этот "сервис" приходит где-то в Рыбном, когда уже не до чая, уже пора выходить.

Да, видел эту новость. Конечно, придется все больше и больше всего строить из-за того, что власти взяли курс на уплотнение населения Москвы (я о пятиэтажках, на месте которых высотки будут возводить).

Каким образом,если все все равно в центр едут... в Москву?

А сейчас это делать есть еще больше поводов. Потом еще много чего придется разгружать, с такой то программой по уплотнению населения Москвы. Но не факт, что получится разгрузить должным образом. Конечно, наш город будет только теснее.

Так он ведь исполняет в основном волю гебья. Если вместо него другой будет, то будет то же самое делать. Тут уж только смена всей верхушки поможет.

Дисквалификация руководителя допустившего нарушение это увольнение что ли?
«ФАС России может завести дело по признакам нарушения части 1 ст. 10 закона о защите конкуренции... По данной статье предусмотрены санкции в виде оборотного штрафа и дисквалификации руководителя организации нарушившей закон»
http://fas.gov.ru/press-center/news/det … l?id=52384

Почти год прошел с момента апрельской аварии на перегоне Кунцево Фили. Выпустили регламент с учетом выявленных недостатков в работе
Распоряжение ОАО "РЖД" от 12 декабря 2017 г. N 2580р "О вводе в действие Регламента взаимодействия работников, связанных с движением поездов, с работниками локомотивных бригад при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД"

http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71754780/

Отредактировано Aleks27 (2018-02-27 23:34)

Да, и в самом деле. Решили немного от КНДР отойти!

https://ria.ru/society/20181003/1529934475.html

Отмена остановки по пл. Центральный блок-пост (БМО)
С 30 сентября 2019 года всем поездам отменяется остановка по пл. Центральный блок-пост в связи с планируемым демонтажем платформ.

Данная платформа находится на сортировочной станции Орехово-Зуево и используется, в основном, только железнодорожниками.

В Новой Москве построят объекты железнодорожной инфраструктуры
Одобрено размещение объектов железнодорожной инфраструктуры на двух земельных участках в Новой Москве, сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Они расположатся в поселениях Сосенское и Филимонковское, городе Троицке и депо Летово.

«Площадь участков – 7,71 га и 28,29 га. Высота сооружений будет не более 45 метров», – сказала Анастасия Пятова.

По ее словам, расширение транспортной инфраструктуры необходимо для интеграции новых территорий в общегородскую транспортную систему.

Внесение изменений в правила землепользования и застройки города Москвы (ПЗЗ) принято на Градостроительно-Земельной комиссии(ГЗК) города Москвы.