Да это ж фотомонтаж.

В пятницу поздно вечером на перегоне Суходрев-Родинка был обрыв контактного провода. Вечерний экспресс Москва-Калуга1 высадил людей на станции Суходрев, и народ добирался на попутках (там можно через 1 км выйти к шоссе М3). Я ехал в следующей за ним (через полтора часа) электричке, она опоздала на 1 час, прибыв в Калугу в 1 час ночи. Поезда ехали по встречному, а на первом пути велись ремонтные работы. Ни в одних новостях про это происшествие не было сказано ни слова.

Ну да.Хотя я уверен,что деньги за билет не вернули,а ведь люди брали его до Калуги.В первом классе он дорогой.

Простите сама себя цитирую, но я же написала, что там было что-то с машиной, и он долго разгонялся, так что он нам времени чуть сэкономил!  Лучше не наказывать, спасибо ему и так доехали почти на честном слове,  и вообще-то диспетчер или кто там на маршруте главный разрешила же ему пропустить остановки!

Не я, а мы (пассажиры поезда), это раз, а во  вторых на пропущенных станциях было не очень много народу!

http://www.rambler.ru/news/events/incid … 34333.html
Особенно понравилась фраза: "...о том, КАКОЙ ИМЕННО ПОЕЗД ПОПАЛ В АВАРИЮ, ТОЧНО НЕИЗВЕСТНО..."
Похоже, в РЖД - перепились абсолютно все от диспетчеров до машинистов. Какой-то поезд ехал по станции, свалился с рельсов. Какой поезд? А хрен его знает... Пассажиров вёз. Каких пассажиров - а хрен его знает... Да и вообще - были ли рельсы на станции? Может, он по небу летел...

http://www.rambler.ru/news/events/incid … 54929.html
Ну, вот например. Скоростной поезд Москва-Питер с рельсов сегодня свалился. Сейчас чеченский след найдут...
На фотографии - явная кривая малого радиуса. Интересно, где на трассе Москва-Питер такие кривые...

Вроде он был один. Это ЭР200 есть два состава.

Говорили на одном радио многократно, можно ли как-то повысить безопасность путей. Говорили о том, что практически невозможно, протяженность путей слишком высока, по милиционеру у каждого столба не выставить, забор не сделать, слишком дорого и малоэффективно, поскольку его все равно разрушат, колючую проволку перережут... Я думаю, что нужно улучшать систему безопасности поездов - делать их более прочными, бронированными, с улучшенной системой отбрасывания предметов с путей, с каким-нибудь сканированием путей на большие расстояния на наличие взрывных устройств... Конечно, отчасти это пока фантастика. Отчасти слишком дорого, а для некоторых даже смешно, кто считает, что "из-за того, что иногда происходят взрывы на ЖД, не нужно делать бронепоезда, как для войны". Я считаю, что нужно, в России уже слишком часто происходят теракты, Россия уже стала страной терактов, никакие меры безопасности не помешают, не будут лишними. Например, в Израиле из-за частых терактов улучшили систему безопасности автобусов - поставили турникеты на вход, сделали заднюю дверь только для выхода (технически, она закроется, если попытаться войти через нее), водитель может закрыть доступ подозрительным пассажирам в автобус, нажав на кнопку; стекла кабины сделали бронированным, установили и какую-то бронезащиту на лицевую часть автобусов, поставили бронестекло даже на перегордку кабины и т.д. Это просто пример действий по улучшению безопасности.