В пятницу ехал до Рязани на поезде №46 Москва-Воронеж. (Самый быстрый на участке, 197 км проезжает за 2 часа 12 минут). Вместо положенного ЭП10, благодаря которому стоянка в Рязани всего 2 минуты (не надо перецеплять локомотив), нас тащил обычный двухсекционный ЧС (вроде бы -7, жёлто-зелёной раскраски). Поезд не опоздал, но в Рязани ЧСку отцепили. Состав стоял без локомотива. Уже объявили "Поезд №46 отправляется", уже объявили отправление следующего за ним поезда в Анапу. А состав всё стоял без локомотива. Подождав минут 10-12, я не стал ждать развязки и ушёл.
Сегодня возвращался поездом №45 под ЭП10-003. Около станции Малаховка поезд резко остановился. Сперва просто стояли. Потом пробежала проводница соседнего вагона, крикнувшая нашей: "Ты что, не дублируешь красный?!" Наша проводница выскочила в тамбур и выставила красный флажок. В сторону локомотива по насыпи пробежал железнодорожник в форме с огнетушителем в руках. В тамбур вышла пассажирка, спросить проводницу: сколько будем стоять. Она сказала, что в пятницу ехала на этом же поезде в Воронеж (то есть, вместе со мной), и поезд простоял в Рязани 40 минут. Опоздав на них, соответственно.
А потом поезд тронулся. Никто ничего не знает (да, и не нужно). Но мы на полчаса опоздали. По сравнению с месяцем-другим назад стоимость проезда выросла на 30%.
Не знаю уж, считать ли это всё происшествиями... По сравнению с Ералом это всё - так, мелочи...

Сегодня в Донино было интересное происшествие. Увидел я издалека, как в районе платформы начал клубиться и подниматься дым. Причем такой, что не было видно ничего, и вся эта стена начала двигаться в мою сторону. Фильм "Туман" смотрели, вот, серьезно, первые мысли были о том, что сейчас всё накроет этот туман, где обитают жуткие твари. Там еще как раз в этот дым мимо меня проехал грузовой и скрылся в нем, постоянно гудя. Я быстро взял велосипед и поехал на дым, но когда подъезжал, увидел, что он больше не клубится, а просто рассеивается уже и смещается в сторону 49 км.
А вот уже сейчас я был на платформе, там рядом с платформой перед ступеньками валяется "Генератор огнетушащего вещества" с 0168 оторванный. Явно, дымил он. Но, блин, почему "генератор огнеТУШАЩИЙ" выдывал такой мощный дым, что не было видно абсолютно ничего? Дым этот еще и порохом пах, поэтому я сначал подумал, что это просто дымовуха какая-то. Разве "генератор огнетушащий" не должен, наоборот, гасить пожар? А если такое сработает в вагоне под сиденьем, все же подохнут от этого дыма!
В общем, совсем не понятно, как такое получилось, может кто знает что об этих "генераторах"?

Это карбид. Под сиденьями находится система пожаротушения, при разборе которой, можно достать вещество, похожее на камень. В одной системе 2 камня. Они круглые, диаметром где то в районе 15-20  см. При поджоге этого камня(карбида, как его фанаты называют, они им часто пользуются для того, чтобы дым пускать в электропоездах, на стадионе и т.д.) начинается горение и сильный выброс дыма.

Спасибо, понятно. Ну а как в штатном режиме этот камень огонь гасит?

Сегодня от Перово до Ухтомской три чурки везли в электричке - живого барана! Потом на Ухтомке его ёще с платформы сбрасывали. Куйрайбайрам, мать их...

Это не секта, это религия.

Если на то пошло - любая религия - это секта.

Происшествие НЕинтересное. Вчера в Лианозово (может позавчера) одного человека так сбил поезд, что он, отлетев, проломил довольно прочное ограждение вдоль путей. Выбил собой несколько железных прутьев. Теперь там дыра...

Не понял. Кто больше будет? Этот человек погиб, естественно.

Почему вообще больше? Думаешь, там не ходили из-за ограждения? Это не забор, а именно небольшое ограждение, какое есть практически у всех платформ сразу после лестницы.

ED9M
кто-то конкретно так описал проишествие?

В Подмосковье пассажира зажало дверями электрички и протащило 30 метров

Место действия - Кратово, Рама "отличилась", как всегда. Чтобы не заметить ВЫходящего пассажира, это надо вообще не смотреть. Тем более - не обращать внимания на то, что двери не закрыты, и трогаться. Не знаю уж, что там произошло, но даже фактов из материала достаточно, чтобы бригада оказалась в тюрьме, а руководство полетело со своих мест.

Начнем с того, что на ЭР2Т - подобных нету индикации закрытия дверей, есть только на ЭД4М с прислонками.

Машинистам и так живется сложно, за посадкой должен помошник следить. Да и ситуации разные бывают.