Мне не нравятся фирменные поезда, поскольку практически все фирменные поезда состоят из новых вагонов, в которых невозможно нормально открыть форточки.

У меня любимый - Челябинский "Южный Урал" (№13/14): там офигенно готовят в вагоне-ресторане и очень цивильно везде.

Новые, уютные и с климат-контролем. ))

Более чудовищного уродства, чем вагоны после Днепропетровского КВР, я не видел... Бронепоезд! Настоящий бронепоезд! Ездит в Самару (№55/56). Грохот, треск, скрип... Из вагонов снято всё - все полочки, крючочки - остался ящик на колёсах с полками. Плюс в нём РЕЗИНОВЫЕ шторы на окнах. Антивандальные, похоже... Кому интересно - купите билет в 55й, прочувствуйте!

Недавно ехал в поезде Москва-Калиниград "Дюны" (№147). Очень приличный вагон-ресторан. Цены не кусаются, а качество еды превосходное.
Что до еды в поездах - лучше всего мне приходилось откушать в челябинском "Южном урале". Очень неплохо - в Калининградском и Самарских "Жигулях". Ресторан в Орском поезде весьма неплох, но там почему-то готовят "только для групп". Поезд едет медленно и долго, а просто прийти и пообедать/поужинать не получится. Надо, чтобы какой-то минимум народа набрался... Фигня, если честно. А вот в Мурманском ресторан поганый... Еда была одного сорта "Второе блюдо", представляло оно собой горстку риса, украшенную несколькими кусочками жареного мясного чего-то... Выпивка была одного сорта "водка Редкая Дрянь". А на закуску к ней - лишь "второе блюдо". И денег стоило...

Старые, чтобы можно было открыть наполовину окно и стоять наблюдая за природой не через стекло. Если ехать зимой, то, конечно, тверские.
А вагоны после Днепропетровского ремонта ужасны - я уже рассказывал, как я ехал в Ростов-на-Дону - там такие стены, что всю дорогу являешься злостным пассивным курильщиком. И проводницы жалуются.

Два совка...
1. 31 декабря из Москвы поезд 382 Москва-Челябинск. Грязный, очень засранный и какой-то засаленный плацкартный вагон. Проводницы в количестве двух штук мощно набухались. В первом купе сидели в обнимку с пассажирами и приставали к ним на предмет потрахаться. Потом одна из проводниц получила по морде и пьяный дебош поутих. Потом все они (часа в 2 ночи) уснули. Чтоб выйти, мне пришлось растолкать бухую проводницу. Моя проводница открыла единственную дверь на весь поезд: мужик, который хотел войти на станции, пробежал (очень сильно офигев) весь поезд, колотя в каждую дверь. Проводницы, видимо, везде были бухие и сонные.
Из положительных моментов: приличный вагон-ресторан с очень приличными ценами и качеством блюд. Каждому пассажиру вручили компакт-диск "Попутные песни". Типа, подарок с Новым годом. Поезд приписки ЮУр.
2. 7 декабря из Уфы. Поезд по кличке "Тормоз" (1500 км за 35 часов) номер 457. Купейный вагон, где температура плясала от +2 до +40. Проводница, отпихивающая всех желающих налить чаю (отойдите от котла, воды нет и не будет! Не трогайте котёл, он сейчас взорвётся!). В рейс был отправлен поезд с замёрзшим сортиром (его долго чинили, на каждой станции пытались отбить ломом примёрзшее говнище, но бесполезно). Сортир в конце концов закрыли совсем. Проводница ходила по купе, собирала личные данные пассажиров, а потом сама заполняла данные "соц.опроса пассажиров о качестве обслуживания". Начальница поезда призналась, что именно ей нужны данные этого опроса. Из окон сильно дуло, иногда шёл снег. Постельное бельё загажено и рваное. Но хоть тараканов не было (видно, вымерзли) - и на том спасибо! Поезд приписки КБШ.

Вот такие дела. Мои соседи по купе прокляли тот день, когда решили связаться с ЖД...
В эти выходные я полечу в Самару. К чёртовой бабушке тормозные поезда с бухими проводницами...

Нет, обычный старенький плацкартный. Чей он, я даже не посмотрел.

Ну, я не против такого рода отдыха... Но против, когда всю ночь идёт орево бухих проводниц, орёт музыка из МОБИЛЬНИКА (мерзко, до тошноты), и везде воняет ссаными котами... При этом проводницы курят в рабочем тамбуре, отчего весь вагон воняет ещё и дымом говённых папирос. Я с удовольствием расскажу про всё это пресс-службе РЖД с указанием всех данных. Администрации ЮУр тоже, наверно, будет интересно.

Из советских кинофильмов, содержащие намёк на передвижение по железной дороге. Ну и "Постой, паровоз" и "голубой вагон" - само собой, куда ж без них!

Проезд в обосранном вонючем вагоне без чая и одного сортира со скоростью 50 км в час стоил всего лишь 3070 рублей. Пролёт этого расстояния на самолёте за два часа - 3092 рубля. Вот только желающих летать гораздо больше, чем желающих ползти...