А что вообще такое ТКС?

На казанке их полным-полно теперь. Один раз и у нас на Павеляге видел, только на маршрутник не обратил внимания.

Странно! Я их часто там вижу.

Я как-то внимания не обращал. Как встечу их на казанке, сообщу.

Сегодня в поезде Москва-Ижевск (№26) видел два вагона ТКС.Кстати,тянул его ЧС7-078.Синий.

Попытался купить билет на Ыкспресс Москва-Рязань. Через интернет билет не купить. Два дня вообще было ничего не купить. Позарез надо, звоню в колл-центр. Меня вежливо посылают написать письмо емайлом на ticket@rzd.ru и спросить. Пишу, спрашиваю, полдня жду ответа. Вежливо извиняются за долгомолчание и благодарят меня за долготерпение. Объясняют, что сайт работает криво, всё развалилось, и работают только несколько гиперссылок, которые разбросаны в тексте. Мне вежливо их указали и перечислили, в каком порядке нажать. Нажал, убедился: плацкартов на ПДС нет, экспрессов, разумеется, вообще в расписании нет. Зато есть удивительные билеты, см скриншот. Всего лишь за СЕМЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ с небольшим я могу проехать 197 километров.
Помня слова приятелей, что когда-то на Ыкспресс можно было купить билет в вокзальных автоматах, еду на Курский вокзал. В автоматах билетов на экспресс нет, самих экспрессов нет тоже. Касс работает примерно треть. В каждую из работающих касс стоит человек по 10-15 народу (билет выписывается минут 5-10, поэтому очередь надолго. На часах 23 часа). Подхожу к администратору. Мне, улыбаясь и чуть ли не мурлыкая, объясняют: купить билет можно только в кассе, отстояв очередь.
Занимаю очередь в кассу, только что закрывшуюся на перерыв (народу меньше, а стоять всё равно). Через 15 минут (с опозданием, разумеется), касса открывается. До следующего перерыва - 1 час. Отстояв 40 минут, узнаю: билетов НЕТ. Всем спасибо, занавес. Обслужив примерно пятерых, кассирша снова удалится на перерыв (чтоб всем так работать!). Люди стоят в длиннющих очередях, чтобы отдать свои деньги. Я другой такой конторы не знаю. Ну, разве что кроме Сбербанка.

Вот такие дела. Какие нафиг нанотехнологии! Сидя дома, я могу купить билет на самолёт Москва-Рио-де-Жанейро, билет на поезд Париж-Берлин, любой билет на поезд в Европе с любыми пересадками на любые дни. Могу узнать расписание автобусов с любого автовокзала Москвы и количество свободных мест с ценами. И лишь билет на "скоростной" поезд в соседнюю область я не могу купить. И даже не могу узнать: есть ли на него места. "РЖД - меняемся для вас. НАЗАД В ПЕЩЕРУ!"

ЭД9Т-0008
Какая разница? Человеку нужно из Москвы ехать в Рязань. Маршрут один и тот же.

Я 2 года назад в Рязань ездил экспрессом (ЭД4МК-0022). Билет я брал за 2 часа до отправления сразу в кассах Казанского вокзала.
Интересно тогда, зачем делать терминалы если от них одни проблемы и купить билет почти не возможно?

Ребята, у меня вот какой вопрос. Я летом собираюсь посетить Литву и в частности, проехать на поезде Вильнюс-Клайпеда. Если билет покупать в наших РЖДных кассах, сильно ли будет билет дороже, чем при покупке в самой Литве?

Сегодня покупал себе билет в Вильнюс и обнаружил, что билет до Вильнюса на Калининградский поезд стоит дороже, чем билет до самого Калининграда на этот же поезд
Но цены дикие: плацкарт до Вильнюса стоит 3095 рублей.

Съездил я в Лазаревское на "Фирменном поезде премиум класса". Всё понравилось, всё на должном уровне.

денежка всем нужна.

660 евро за туда-сюда и полтора суток в пути... (Это за 2 класс, не говоря уже о первом и люксе). Имхо - только для СОВСЕМ боящихся или не могущих летать или для тех, кому оплатят и лишние дни, и билеты. Смотреть из окна поезда не на что: сам по Европе на поездах ездил - обычные городские пейзажи, совсем не туристические. 660 евро - это примерно в полтора-два раза дороже обычных публикуемых тарифов авиакомпаний. Даже недешёвый Аэрофлот безо всяких распродаж возит по ценам порядка 300-400 евро в оба конца.
И расписание... Графистам руки оторвать. Прибытие в Париж в 20:31, то есть, первый день (визовый! Отель оплачен!) потерян. Выезд из Парижа рано утром в половине девятого. То есть, из отеля свалить как можно раньше, а если отель в пригороде - так и вообще ночевать на вокзале. Последний день (визовый!) потерян. Возвращение в Москву в пол-второго ночи. А дальше - только такси или пешочком. Короче, имхо, гора родила мышь.

На поезде Москва-Самара много "России" видно из окна? Вот и там так же. Наивно думать, что из окна поезда в Европе видно достопримечательности. Начиная с того, что там, как и у нас, вокзалы в основном закрытые, пути проложены по пустырями и на эстакадах. А ещё скорость движения по европейским дорогам под двести км в час - чисто физически не видно ничего из окна: серая стена и мелькание, как из окон "Сапсана". "Посмотреть Европу из окна" - это рекламная замануха, не более. Рассматривать этот поезд, как экскурсионный, так же глупо, как рассматривать в таком же духе самолёт.

Вот попался материальчик: Поехали поездом! Очень типично для мурманских поездов. Немножко удивило, что речь о питерском поезде, но учитывая, что это не Питер-Москва, а Питер - Нижний, поезд не фирменный - то можно расслабиться: в таких поездах железные дороги на комфорте часто "отдыхают". Тот факт, что в соседнем с автором купе ехал в Тверь швейцарец - не удивил: нашей родине не впервой показывать иностранцам свою жопу в лице железных дорог. (Думаю, среди иностранных железных дорог тоже можно подобное найти, если поискать). Швейцарцу же - поделом! Будет знать, что нанотехнологии распространяются лишь на "некоторые, отдельные, немногочисленные". А всё остальное - дремуче-посконно-лапотное. Впрочем, лучше читайте и смотрите сами.