У ЭП10 опять проблеммы с креплениями ТЭДов, из-за чего им сначало понизилу максимальную скорость до 120 км/ч, принято решение отправить 6 электровозов на ремонт.

Да, в районе Сухиничей вызывали серого. ЭП20-002 впринципе уже собран, но в этом году больше 6-ти машин не соберут, а 6 машин могут облужить не больше 2-х поездов.

Проехался очередной раз в Воронежском 45/46 до Рязани и обратно. Туда был вагон от "Юности" (уже перекрашенный в P/D) - 56 мест, удобные широкие кресла. Единственное - столик по-идиотски крепится к спинке впередистоящего сиденья. Добрая улыбающаяся проводница принесла чай со сникерсом. В пути 2:12, всё прекрасно. "Сникерс", конечно, по цене кусается, но фиг бы с ним, чай был замечательный. Вагон кондиционирован, едет быстро, не трясёт, не гремит - кайф!
Обратно попался совершенно новый сидячий тверской вагон: 60 с чем-то мест, вместо огромной тумбочки-разделителя "салонов" (в одном салоне вагона все кресла в одну сторону, в другом - в другую) - тонированное стекло. Кресла - как в 2 классе экспресса: столик крепится на подставку, не зависящую от спинки впередистоящего кресла. На потолке висят крепления для телевизоров, а самих телевизоров нет. На окнах штатные пластиковые вертикальные шторы (намного удобнее тюлевых тряпочек "экспресса"). Кондиционер работает, проводник ходит, пожевать разносит, туалеты в порядке. Блин, Европа! У нас наступила Европа! От Рязани до Москвы в пути 2:24, из них от Воскресенска до Москвы 55 минут. Билет стоил 349 рублей.
Для сравнения: 3 класс экспресса стоит 348: жёсткие пластиковые диваны, без кондиционера, в пути 3,5 часа. 2 класс экспресса стоит 383,50: сиденья те же, сортиры через вагон, кондиционера нет. 1 класс экспресса стоит 561,50 - это, наверно, для богатых утончённых любителей железной дороги.
В оба конца вагон был полным.

6 часов 45 минут. Обычные поезда проезжают это расстояние за 13 часов. Разница налицо. Поезд битком.
Обратно состав был под ЭП10-007 (туда под чем - не знаю).

По тыще до Рязани? Не, ну его на фиг! Пусть обычные составы катаются. Да и вообще - можно было время в пути ещё сократить: есть несколько участков, где поезд еле-еле проползает (окрестности пл.47 км, Воскресенска, Голутвина, Рыбного). Но это уже я так "закушался" - остальные-то поезда до 3,5 часов в пути без остановок ползут. И при этом деньжищ стоят!

Обычная публика. Я бы даже сказал - интеллигентная. Никто не бухает, не курит - сидят в креслах. Кто читает, кто дрыхнет. Есть и плацкартные вагоны, и купейные.
Когда поезд только появился, я попадал на классный типаж: в переделанном в сидячий купейном вагоне напротив меня сидела тётя "шпалоукладчица" рядом с дочкой примерно таких же габаритов. Она вынула два жирных беляша, и вдвоём они стали жрать их, чавкая и причмокивая. Перемазавшись в жиру, вытерлись какой-то тряпкой, которую убрали в сумку. После чего дочь стала громко болтать по мобильнику. Провонявшее беляшами купе с 5 пассажирами кроме неё не только ощущало всю вонь, но и узнавало многочисленные подробности личной жизни.
Но это - не придирка. Народ у нас такой, никуда не деться.

У 045 Воронеж-Москва сдох ЭП10, поезд идет под ЭП1М-697.

Не хочу никого обидеть, но вспоминается поговорка "Свинья везде грязь найдёт". Логотип РЖД называть ПИДом, это очень смешно по мнению многих?

Там на конце "Д" русская, так что по первой букве и по последний можно легко домыслить, что в середине "Ж". Ничего вы не понимаете в современном дизайне.

И на конце буква "Д" необязательно русская. Вспомни, что такой буквой обозначаются частные производные. При том, что в формулах русские буквы никогда не используются.

Опять стал дохнуть бобик? Жалко... Опоздал минут на сорок?
Я тут на днях съездил поездом 212 Москва-Мурманск. Так у него в графике есть техническая остановка на два часа (120 минут) без открывания дверей и посадки пассажиров. С 9 до 11 часов. На заброшенном полустанке почти посреди поля останавливается поезд и стоит два часа - жара, духота, вентиляции нет, кондиционеров нет, платформы даже нет. ГРАФИСТАМ РУКИ ОБОРВАТЬ. В расписании на сайте Туту.ру эта стоянка есть, а в расписании внутри вагона - её нет.

Где уж нам... Я, например, сразу увидел "р" / "д", через слеш. И пытался понять: что же это за р/д. Российские/ дороги или ещё что-нибудь? Оказывается, что слеш - это серединка "ж". Надо обладать очень изощрённым воображением, чтобы в этом логотипе узнать слово из трёх букв "РЖД".

Вот, очень важный прецедент: Пассажир отсудил у РЖД 70 тысяч рублей за опоздание поезда.
Может, хоть собственный карман заставит РЖД обратить внимание на качество собственных услуг? Ну, и судья, конечно, молодчина!

РЖД много таких судов проиграли. Только они эти 70 тысяч рублей и все остальное возьмут с тебя и меня и других пассажиров, путем последующей индексации тарифов. Так что рано радоваться. Пока РЖД госкомпания и кормится из бюджета, они и 7 миллионов выплатят без проблем. И не заметят

Отредактировано Nik-T@r (2012-09-17 21:36)

Очередная поездка в скором 46-м Воронежском из Рязани в Москву. На этот раз под ЭП10-009. Сколько езжу в этом поезде, рывки вперёд-назад СТРАШНЫЕ! Ехал в плацкарте - уснуть нереально: поезд трогается зверским рывком, потом рывками разгоняется и перестаёт разгоняться жутким рывком назад. Тормозить начинает, словно налетев на стену: ударом спереди. И вся поездка такая! Что ж там с локомотивом-то творится...
Сегодня поезд опоздал на 20 минут: на 15 минут позже пришёл из Воронежа и на нескольких перегонах еле полз. Но всё-таки в пути был два с половиной часа. Когда на Казанском объявили "СКОРОСТНОЙ поезд экспресс Рязань-Москва прибывает на 9 путь" - захотелось заржать: этот "скоростной" 197 км от Рязани до Москвы проползает за три с половиной часа со средней скоростью 56 км в час. Это чуть медленнее скаковой лошади.