[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=z8jVhOoynk0[/youtube]

Объясните, тот, кто снимал, перелез через ограждения путей? Или там неогороженный участок?
За Сапсаны все боюсь. Если на такой скорости наедет на какую-нибудь железку... Или у него продвинутые путеочистители (метельники)? Судя по фото, у TGV, например, какие-то штуки есть, которые, думаю, выдвигаются и прижимаются вплотную к рельсам, если надо убрать предметы. Хотя я могу и полностью ошибаться... Но система очистки путей скоростным поездам особенно необходима.

И какой смысл в них? Защита от собак?

В общем одна надежда, что на такой скорости всякие предметы с путей сдувает. Но опасность представляет другое. Уточнять не буду.

Судя по уровню вандальности Горьковского направления, при подобном подходе от Сапсанов останутся рожки да ножки

все места пронумерованы
тройных мест по-моему вообще нет
Четные места в проходе,а нечетные у окна
у меня было пятое у окна
над окном есть наклейка с номерами мест.
например у цифры 5 нарисовано окно,а у цифры 6 нет

в бизнесе тв работает,но звук идет на наушники
если не хочешь слушать звук,то и не слушай,а смотри в окно
наушники в комплекте есть(я кстати их храню,у меня в столе они валяются)
так же там есть радио,можешь слушать музыку.
между сиденьями вход для наушников и кнопки управления
Я думаю,что и в экономе есть наушники и звук идет туда

Ну что же - это шаг вперед:) В ЭД4МК когда я ездил, то не брал первый класс не столько из-за того, что он дороже, сколько из-за того, что неохота слушать всякую муру.

ANTON
ты в бизнес-классе что ли ехал?

А вообще плохо,что в экономе не дают наушники
Это значит,что я должен иметь свои.А если я хочу смотреть фильм,а у меня наушников нет?неприлично с их стороны

Как мне показалась,большая часть пассажиров бизнес-класса-это те,кто не успел взять эконом.Мало таких,которые специально берут бизнес.

Каждому пассажиру так говорит? Идут десять пассажиров подряд, и всем она так говорит? Язык не отваливается?

Не факт. Если человек - командировочный или просто двести баксов не жаль - могут и бизнес взять. Другое дело, что люди, платящие ТАКИЕ деньги за билет, обычно и характер имеют немножко не такой, как у среднего пассажира пригородной электрички. И бизнес-класс должен оправдывать своё название и цену. У знакомых авиакомпаний стюардесса учит имя-отчество пассажиров бизнес-класса наизусть, сопровождает до места. Еда и выпивка по меню шикарные, а кресло в кровать раскладывается. Дорожный набор им полагается, очки поспать и носки для расслабухи. Ожидают вылета такие пассажиры в бизнес-зале со шведским столом и приятной музыкой, их на отдельном транспорте доставляют к самолёту, у них увеличенная норма провоза багажа и ручной клади. Их встречают первыми.
А что в "Сапсане"?

Это входит в эконом-класс почти любой авиакомпании. Ну, кроме лоукостеров. ANTON, а кресла в бизнес-классе отличаются?

Как в самолете:)

Так в бизнес-классе самолета обычно около 10 пассажиров, а в вагоне сапсана около 100.

В самолёте около 12-16, а в Сапсане, имхо, десятка 3-4. Величины одного порядка. (Даже в моторном вагоне ЭР2Т 98 мест, уж явно в бизнес-классе Сапсана меньше )