РЖД еще 8 "Сапсанов" заказало - http://w3.siemens.ru/press_office/2191/ … 23551.html

Придется платформы удлинять. Тем более говорят, что будет больше вип-вагонов, не понимаю логики РЖД.

Там есть небольшой часток где разрешенная скорость 250. Но он всего лишь несколько километров.

У меня предложение переименовать эту тему в "Скоростной поезд Сапсан".

Ну все же их Сапсанами называют.

Увы. Я очень давно боюсь поездов (даже пассажирских) и очень сильно их не люблю за колхозный сервис. До сих пор не могу забыть два нераскрытых крушения "Невского экспресса", когда техническая экспертиза даже не была проведена. Я уж молчу про второй случай, когда один из шефов-безопасников назвал причину крушения - "теракт", даже не выходя из кабинета. С таким подходом, если улетит нахрен эта птичка с рельсов, то люди погибнут за хрен собачий. Все начальники останутся в своих креслах, а из некстати подвернувшихся чёрных опять будут признательные показания выбивать. Не, за эти деньги я лучше самолётом долечу. Тем более, самолёт дешевле Сапсана. Да и удобней и быстрее для меня.

Да. И боюсь, и не люблю.

Почти твоими же словами: "радуются" и "организовали" - разные вещи.

Зачем подстраивать? Очень многое было в пользу крушения (а конкретно - "выброса пути"). В пользу теракта НЕ БЫЛО НИЧЕГО. Вообще ничего! Ни одна собака не унюхала запаха взрывчатки! Точки могла бы расставить независимая техническая экспертиза, но именно её-то и не стали проводить. Слишком испугались начальники за свои кресла, поэтому быстренько согласились с "терактом" (я уж молчу, что по телевизору крутили старые записи, занимаясь откровенной ФАЛЬСИФИКАЦИЕЙ, это обсуждали уже).
После такого я ещё долго не буду связываться со скоростными проектами РЖД: слишком жить хочется.

Спор беспредметный. В самолёт сел, через час - в Питере (ну и плюсом час до вылета время нужно предусмотреть). От питерского аэропорта Пулково до м.Московская 15 минут маршруткой за копейки. Аэроэкспресс не обязателен, если вылетать из Внуково, туда ходит городской автобус. Стоимость купейного вагона сейчас порядка 3000 рублей (а есть и дороже), что превышает стоимость перелёта.
Ну, и все прелести духоты, отсутствия вентиляции, храпа соседей, плача ребёнка, чихания больных и воняния грязных - это в поезде наличествует. В купейном вагоне особенно (плацкарт более шумный, там эти звуки и запахи "размазываются"). Необходимость в поезде застилать постель (пока проводница пройдёт, пока билеты соберёт, пока бельё раздаст, пока в сортир сходишь умыться и поссать - час проходит. И минимум за час надо встать до прибытия поезда - сдать бельё, посетить сортир (а в плацкарте туда совершенно непотребные очереди!) и привести себя в порядок. В старых вагонах до сих пор говнище вываливается на пути, поэтому у поездов санитарные зоны - за полчаса до прибытия в Питер и полчаса после отправления из Москвы. Вот и ещё лишний час. Из 7,5 - 8 часов пути вычесть два-три - и спать некогда. Приезжаешь в Питер варёный, невыспавшийся, грязный, голодный и злой. Ну нах, такой сервис.
Кто любит летать - будет летать, кто не любит или боится - будет ездить. И никогда две стороны не согласятся друг с другом, спорить не о чем.

Ну здесь ты, конечно, все преувеличил, но соглашусь, что вкус здесь может быть разный. Я периодически в Питере бываю по работе, и поездив на Сапсанах понял, что ночной поезд мне удобнее. А вопрос цены здесь неактуален, т.к. командировка