Вероятность выжить при аварии на авиатранспорте существенно (думаю что не ошибусь, если скажу что где-то на 1.5-2 порядка) ниже, чем на железнодорожном.

В старом вагоне в туалет не сходишь ещё и уже: санитарная зона будет. В новом тебя как минимум растолкает проводница с требованием сдать бельё. Ну, и выходить из поезда, не умывшись, не жрамши (последнее терпимо, но неприятно), не поссамши, не выспавшись в случае неприятного соседства... И платить за это дороже самолёта... Сомнительное удовольствие. Хотя, наверно, кому-то нравится.
В "Сапсане" хорошо всё, кроме того, что хрен знает как РЖД объясняло свои крушения. А потому - просто боязно. Случись что - никто не ответит, и никакие меры приняты не будут. Ну, и цена могла бы быть поменьше, хотя если за эту цену он заполняется - то и фиг с ним.

http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=266519

Просто у него зимой на такой скорости, кузов любит покрыватья льдом, в свое время жтим страдал ЭР200.

Проехался я сегодня на "Сапсане" первый раз в жизни (из командировки, контора платила, билет 3400 руб примерно). Ну-у-у-у, *вздох разочарования*... Если честно, как-то не очень.
К скорости, графику - претензий нет, прёть около 200 км в час всю дорогу (один раз разогнался до 219). Сиденья удобные - да. А вот сервис - совдеповский.
1. Поезд снаружи очень грязный, весь в потёках грязи. Грязные и стёкла, отчего смотреть в окно довольно сложно. Впрочем, через час после отправления стемнело, и вопрос отпал.
2. Отопление в вагоне не работало вообще. Зато работал кондиционер! Пассажиры (привычно) не снимали куртки. Снял, а потом надел и я. Проводники отбрёхиваются, пробегая мимо. Проводник моего вагона произнёс фразу: "Вам ЕЩЁ теплее?!" Типа, я дурак совсем. Прошло два с половиной часа мороза плюс полчаса стояния в Питере не морозе и в вагоне начало теплеть, а под потолком что-то затарахтело. Видать, починили или решили на тепле не экономить. (поезд 165, состав 07, вагон 06).
3. Чай из пакетика в одноразовом стаканчике 60 рублей! (Впрочем, у нас свободная страна, никто не заставляет. Но всё равно, ни фига себе!) Симпатичную девушку-официантку, видимо, нашли на БАЗАРЕ труда и никогда не учили улыбаться или хотя бы убрать с лица натянутую маску равнодушия к покупателям. Я уж молчу про пожелание приятного аппетита, для подобного персонала это - высшая математика.
4. Телевизоры малюсенькие, и смотреть в них неудобно.
Инглиш машиниста вызвал улыбку: от его "деар пассанджерс" вздрогнули немногочисленные иностранцы. Ну, да ладно, это придирки. Ему позволительно.

В общем, за свои деньги - ну нафиг, такой "комфорт": сидеть мёрзнуть. Лучше уж самолёт, по крайней мере, там в эконом-классе чай и напитки бесплатно (есть авиакомпании, которые от пуза ещё и кормят и денег за это не просят, но мы люди не гордые).

Пара дилетантских мыслей вслух: при езде на некоторых участках слышен очень громкий визг колёс, это сопровождается чувствительной вибрацией. Так и должно быть? (В европах не встречал такого). На стрелках вагон сильно швыряет из стороны в сторону, а скорость немаленькая. Как-то стрёмно.

Я думаю,если бы в Великобритании или США машинисту дали бы прочитать приветствие на русском,он бы тоже не прочитал идеально

Почему-то не помыли.
Полуофф.Однажды ехал из Коломны на ОЧЕНЬ грязной Сетре,через окна ничего не видно. Но в целом это не характеризует МАП-2,как плохую организацию.
Обычно в Сапсанах окна чистые.

Два раза на ЭВС1-07 ездил,знакомый состав. С климатом действительно в Сапсане не всегда хорошо.Я однажды ехал летом в Москву и было жарко,ощущения было,что кондиционер не работал.
Некоторые люди писали,что когда была жара в 2010 году,в Сапсанах кондиционер работал шикарно,даже порой слишком шикарно

Вот интересно,какое соотношение цен бизнес-класса в Сапсане и эконом-класса в самолете?
Может быть так,что бизнес-класс Сапсана будет дешевле самолетного эконома?

Или в бизнесе и экономе они ОЧЕНЬ отличаются или они со времени запуска испортились и на всё забили.
Я ездил в бизнес-классе один раз,в первые дни курсирования Сапсанов. Так там проводницы и официантки бегали по вагону и говорили фразы типа" позвольте накрыть Вам стол для обеда",катали тележку,сами наливали напитки в стаканы.И помню,что посуда хорошая,не пластиковая одноразовая
Вообще тогда я ехал в бизнесе из-за отсутствия мест в экономе,но переплачивать за него совершенно не стОит. По комфорту он ни чем не лучше,сиденья по форме те же,другой только материал
А 3-4 часа можно обойтись и без еды

C 2010 года во всех сапсанах объявления читает автоинформатор, голосом диктора. Русский зык-женщина, английский-мужчина

Актуально в хорошую погоду. У  нас директриса тоже решила полететь на самолете 24 марта, однако из-за снегопада рейсы задерживались. Вообщем самолет комфортнее но очень велик шанс не улететь вовремя, особенно зимой. Вобщем директриса наша перенесла встречу на следующий день и поехала на Сапсане, он хоть и с косяками но довозит в любую погоду.

Ещё плюс Сапсана в том,что он едет из центра города до центра города,нет регистрации,как в Аэропортах. Да и не все люди любят летать,кто-то и боится

Да,так всегда делается

Что-то я не могу вспомнить подобной ситуации. Это не обычное "пение " рельс?
http://www.youtube.com/watch?v=jtZZU3yJOuU вот например. Правда обычно это бывает в кривых.Звук достаточно громкий,слышно хорошо и при закрытых окнах

Я это за аргумент тоже не считаю. Я живу в Марьино. Мне от дома до аэропорта Домодедово, откуда тоже есть рейсы на Питер 40 минут на общественном транспорте, ранним утром 30 минут выходит, когда работал там, время много раз замерял. Если ехать до Ленинградского вокзала то 35 минут.  А если учесть, что сейчас  фактически не осталось авиакомпаний у которых нет электронной регистрации, то сама регистрация не проблема. В том году летал одним днем в Питер в командировку, приехал утром за 35 мин до вылета, бегом прошел на посадку и проблем нет. А учитывая что наш офис в Питере на Московском проспекте, который прямиком ведет в Пулково, то из аэропорта до работы я добрался как раз за 10 минут. Вобщем  в моем случае самолет вышел удобнее. Во первых не надо было 4 часа трястись в поезде, во вторых не люблю ту бомжатину на площади трех вокзалов. Только из-за этого даже предпочту в следующий раз самолет из Домодедово вместо Сапсана. В аэропорту чистенько и не воняет

P.S. C 1 апреля лучше отстоять очередь на стойке регистрации в аэропорту, чем пробираться через двойной кордон досмотра P/D.  Сегодня ездил на ленинградский вокзал, так, вот чтобы войти в здание потребовалось 15 минут. Досмотр с просвечиванием чемоданов при входе на вокзал рулит. РЖД скоро распугает всех пассажиров

Отредактировано Nik-T@r (2013-04-06 00:53)

Ну все-таки, справедливости ради,  давайте не забывать, что Сапсаны ходят уже более трех лет и наполняются по-прежнему почти на 100%.