Я бы даже сказал: велкам на любой ход КРОМЕ ярославки. А лучше - кроме Москвы и области.

Я в Италии ездил в тамбуре (в вагон просто протиснуться не мог). Нормально вполне. Там тамбур нужен в ДАЛЬНИХ электричках и междугородных поездах:
1. Для тепло- и звукоизоляции: переходы там негерметичные.
2. Для размещения крупногабаритных, неудобных грузов и животных.
3. Для размещения туалета (дверь в туалет расположена в тамбуре).
В пригородных электричках (которые часто идут и по дальним маршрутам. Отличаются очень коротким составом и другой компоновкой салона) ТАМБУРОВ НЕТ. Там три двери в вагон, герметичные переходы (нечётные вагоны с тележками, чётные между ними висят - как трамваи в Праге).
Составы полностью другие - более серьёзная звукоизоляция и кондиционирование всех вагонов. Вход в туалет там около крайних входных дверей (1-2 туалета в каждом вагоне). Если вагон двухэтажный - то около лестницы. В таких составах на короткое расстояние можно ехать, как в метро: стоя, прижав велосипед (лыжи, собаку, телевизор) к себе и не пользуясь туалетом. На длительное расстояние ехать так ЖУТКО НЕУДОБНО.
У итальянцев особого выбора нет: у них два оператора электричек, у которых разные составы. Если на маршруте работает оператор с ПС без тамбуров, значит, будут ездить без тамбуров.
Подчёркиваю: НЕТ однозначного правильного ответа, нужны ли тамбуры "вообще". Вопрос некорректен настолько же, насколько некорректен вопрос: "Нужно ли в Москве метро". Нужны прежде всего РАЗНЫЕ СОСТАВЫ поездов. Если человек ездит раз в год на 10 километров - пофигу ему, есть ли тамбур. Если пользоваться электричкой, как метро - тамбур не нужен (до тех пор, пока вонь из сортира и табачище в вагон не проникнет). А если ездить регулярно и далеко - без тамбура никак.
Если говорить об "электропоезде" в формате ЭД4М и подобных - тамбур, имхо, однозначно нужен. Если говорить о формате ЭМ4 - не нужен. Но ЭМ4 и не предназначен, чтобы гонять его из Самары в Уфу, а из Москвы - в Рязань. Вокруг Москвы больше всего подошли бы 3-дверные электрички, чтобы народ быстрее входил/ выходил. Но таких у нас уже не делают и не собираются, увы.

Да ЭМ4 и на савёловском ходе были бы неплохи - до Лобни, например. Поток там приличный. А вот лучше бы автору проехать на ЭД9М с сортиром в каждом вагоне (как ДОЛЖНО И ОБЯЗАНО быть в цивилизованной стране), но без тамбуров - чтобы сортиром, табачищем, чьей-то собакой, кошкой провонял бы весь вагон - это я бы тоже советовал. От Кеми до Кандалакши или от Голутвина до Кустарёвки (больше 4 часов - на ЭД4М или ЭР2). Или в дизеле от Калуги до Вязьмы (4:30).

Есть маршрут Рязань - Мичуринск-ур. - 5 часов ходу, но там сортиры невонючие, состояние в них не хуже чем в московских экспрессах.

Смею предположить, что контингент культурнее.. .. Хотя вряд ли, только в контингенте дело...

Кстати, когда я ехал на электричке из Симферополя в Севастополь (два с небольшим часа), ровно посередине по графику была остановка минут на 7, машинист объявил длительность стоянки и пригласил всех желающих выйти на улицу и покурить.

Отредактировано Олег (2012-03-22 09:21)

Свое мнение можешь оставить при себе. В цивилизованных странах все цивилизованно. Я работаю с немцами и был у них. Курят они больше нашего, но только в курилках которые есть везде и на вокзале и в офисе. И на чье то мнение немцам наплевать. Они живут так как хотят. Принцип один не мешай другим и другие не будут мешать тебе. В том обществе нет предрассудков некурящих по отношению к курящим.  И будь ты там хоть курильщиком, алкоголиком, лесбиянкой, геем, шизофреником, ссвященником и  т.д. и т.п. там никто друг друга не оскорбляет. Люди разные, но живут они в одной стране и все друг друга уважают. И ни укого нет предрассудков ни по поводу курения ни по поводу тамбуров и прочей ерунды

Отредактировано Nik-T@r (2012-03-21 22:30)

Шо есть, то есть. Бывал я и у немцев, и у австрийцев. Не мешают они не потому, что такие все из себя офигенно цивилизованные, а потому что там штрафы драконовские. Закурил там, где нельзя - можешь идти проверять баланс карточки.
Что до поездов: надо в поездах DB прокатиться, посмотреть: как там проблема курения решается. В дальних электричках Италии и Австрии тамбуры есть. И ни одному нормальному человеку никогда не придёт в голову против них бороться. Если тамбуры - зло из-за курильщиков, то надо и остановочные павильоны везде снести! Там тоже курильщики собираются и воздух портят! (В Праге за курение на любой остановке штраф 1700р на наши деньги). Смешивание в кучу проблемы курения и наличия тамбуров - это бредятина несусветная. Может, в детском садике воспитателю и следует такие вопросы задавать.

А если тамбур помогает многим людям проехать в тепле и удобстве, почему надо сносить тамбур из-за того, что тебе мешают курильщики?
P.S. Просьба: когда задаёшь вопрос, не надо за читателей отвечать. Читатели сами ответят, иначе не задавай вопрос. Это тоже признак сам понимаешь - чего.

Нет. Права курильщиков заканчиваются там, где начинаются права других людей. В Австрии есть тамбуры в электричках, и курить там запрещено. Захотел покурить - высунулся на остановке в дверь и покурил. Остановки везде минимум 2 минуты. Там в тамбурах возят собак, велики и крупногабарит.