Лобовая кабина скорее всего будет другой, так как в ней неприменно должен быть эвакуационный трап, что есть в ТЗ.

Лучше, что-нибудь по новей, со сквозным проходом, кондиционерами в салоне и футуристичным дизайном.

УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!! Наконец-то!

а тебе случайно не известно, что там еще на каждой станции работают мужчины, которые пассажиров консервируют?!

ну а что по-твоему здесь хорошего?! это называеца издевкой над пассажирами, а не средствопередвижения!  :threaten:

Сквозной проход между вагонами нужен в любом случае, так-как это повысит комфортность поездки. А проблему безопасности можно решить самыми разнообразными способами, а если мы и дальше будем отгораживать вагоны дверями, то никакого прогресса не будет.

http://yauza.xvmv.com/viewtopic.php?t=9 … p;start=15
В этой теме есть небольшой спор по поводу сквозного прохода. Я пришел к выводу, что его противники правы.

ну вообще-то в 25 лет пора бы иметь СВОЕ мнение, а не менять его по каждому прочтенному слову. если скажут что ММ - плохо, значит тоже изменишь свое мнение и будешь это здесь пропагандировать?

на самом деле здесь очень хорошо подходит известная поговорка: волков бояться - в лес не ходить.
это я к тому, что если так бояться этих пожаров и взрывов, то может нам вообще делать 100%-й бронепоезд, только цвяточками не обклеивать?
сквозной проход как бы то ни было - хорошо и удобно, а свои плюсы и минусы есть в каждом из наших ПС.... в номерных - много шума, в яузах - ненадежность + не очень спасающие ситуацию танц-площадки, в русичах - недоработанность, ненадежные двери и некачественный узел сочленения, про боле ранний ПС я просто молчу. Ну а на хваленый М1, STAN SH по-моему и так заставил снять розовые очки  :pardon: простите если что не так, но тем не менее нам сквозной проход нужен! и на этом надо настаивать.

Отредактировано Denis91 (2007-07-10 22:16)

шум + самое пресамое слабое место вагона!

а если я знаю что лестница на пересадку будет в центре, а я в последний вагон заскочил, при этом на станции будет народ именно сзади, поэтому я спокойно пройду до середины состава и буду рад

а я с машинюгой из варшавского знаком, вот он мне и поведовал что это слабое место, а на форумах об этом и не пишут, потому что СКИФУЛЕЧКА - СУПЕР!

Чтобы было понятней, объясню типичную психологию московского пассажира. Для примера возьмём Кольцевую линию...
Мы имеем 6-ти вагонный ПС который перевозит пассажиров от линии к линии (так-как кольцевая линия выполняет роль пересадки).
На каждой станции ввиду особенностей пересадок, заполняются пассажирами только средние вагоны, в то время как, крайние вагоны остаются девственно пустыми (чем пользуются бомжи). В итоге средние вагоны оказываются переполнеными, что вызывает большой дискомфорт и раздражение у пассажиров. Что хотят пассажиры? Пассажиры хотят ехать в относительно "свободных" вагонах с возможностью свободного перехода из вагона в вагон для того, чтобы можно было найти наиболее комфортное для себя место в составе. Какие проблемы решит межвагонный переход? Он устранит недовольство пассажиров, благодаря чему повысит комфорт перевозки. А также решит проблему переполнености средних вагонов, так-как пассажиры будут расходиться по всему составу, в следствии чего будет сведена к минимуму возможность конфликтов между пассажирами. Как решить проблему пожаробезопасности? Нужно установить в вагонах мощную систему автоматического пожаротушения, а над межвагонными переходами установить мощные форсунки которые при возгорании вагона будут отсекать его водяной стеной. При выполнении этих условий будет достигнут высокий уровень комфорта и безопасности в составах со сквозным проходом.

Исходя из всего вышенаписанного я полностью присоединяюсь к мнению процитированного мной Denis91. СКВОЗНОЙ ПРОХОД МЕЖДУ ВАГОНАМИ В ММ ПРОСТО НЕОБХОДИМ!!!

Отредактировано STAN SH (2007-07-11 06:23)

Такого места тогда не найти будет, если сделают сквозной проход. Конечно, несколько преимуществ есть у сквозного прохода, но минусов больше. Тебе будет приятно ехать, когда постоянно будут и спереди и сзади пролезать злые и толкающиеся пассажиры? А про ЧП я и многие уже писали не раз, что сквозной проход намного усугубит ситуацию при ЧП и будет намного больше пострадавших и погибших. Ну можно сказать ,что если ЧП случится поздно, например, т.е. когда в поезде будет совсем немного пассажиров, то сквозной проход тогда поможет тому небольшому количеству пассажиров уйти в другой конец поезда и этим они спасут себе жизнь. Но ЧП случаются чаще в переполненных поездах, так что сквозной проход делать нельзя. Еще раз подумайте, сколько в поезде едет пассажиров (1500 - 2000) и из них 500 человек захотят себе найти более удобное место в составе и пойдут по составу... И что получится? Даже в автобусах сейчас стало неудобно совсем ездить из-за того, что все входят в переднюю дверь и многие пробираются на заднюю площадку. А тут ситуация такая, что и сравнивать нечего ни с какими автобусами...
Просьба не реагировать плохо на спор, мы просто обсуждаем данную проблему, форум для этого и создан...

Я тоже пассажир и не хочу сквозного прохода, я не хочу, чтобы мимо меня постоянно пробирались различные типы и ворчали, что я им мешаю и не хочу, чтобы поезд был более опасным при ЧП, не хочу оказаться в толпе паникеров, которые чуть чего, побегут в первый вагон... В общем клиенты разные, у всех свои требования, всем не угодить.

Вот что пишут другие по поводу сквозного прохода:

Я, подумав над этим, согласился. Все верно написано.
http://fot.com.ru/index.php?showtopic=5822&st=90

А для чего он ещё создан? Естественно на форуме нужно спорить.