Сегодня (14.09.2013) в 9:48 движение поездов было приостановлено в связи с возгоранием муфты кабеля напряжением 400 V на перегоне между станциями "Павелецкая" и "Автозаводская", в 10:13 все последствия инцидента были устранены. http://mosmetro.ru/press/metro/text2529.html

Завершается первый этап строительства электродепо "Братеево", где будет выполняться средний и капитальный ремонт вагонов всех модификаций со всех линий метро, здесь также будут стоять составы "зеленой" ветки.
Второй этап планируется завершить в декабре 2014. В эксплуатацию будет введен корпус по ремонту электроподвижного состава площадью 78 тысяч квадратных метров. http://www.m24.ru/articles/25879

Отредактировано Pass354 (2013-09-18 12:45)

А вот я вчера ехал от Красногвардейской в вагона 7620, хотя весь состав был из номеров 10ххх,11ххх. Похоже, что вагон с переделанной схемой?

Мне кажется, это правильно - поставлять новые составы на одну ветку, а списывать при этом из разных депо все самое старое!

В час-пик  2 до Красногвардейской, один до АА. Во внепиковое время - 1/1.

Отредактировано K13 (2013-11-02 16:52)

После открытия Алма-атинской я от Красногвардейской до Каширской редко когда доезжаю за 13 минут. Очень часто стоим в тоннелях и на станциях.

Негде. Там с одной стороны пруды-отстойники, а приблизить к жилым домам новые регламенты не позволяют, хотя место там при желании найти можно было.

Вчера в 12-м часу вечера на станции Каширская я ждал поезда, чтобы ехать в центр, а он почему-то пришел не на свой путь, а на соседний - на который прибывают поезда со стороны Каховской. Как такое может быть?

Именно так. Это пришел поезд с Каховской или с Варшавской, если выдали из депо, что кстати вероятнее и чаще. С Кантемировской на тот путь не попасть.

"Технопарк" должны открыть в понедельник:
http://tr.ru/news/744-otkrytie-stancii- … 8-dekabrya

Измайловская красива лесопарком, а не архитектурой. Ну заборчик разве что там симпотичный, в отличии от станций на  Филевке.

Судя по фото, станция сделана по принципу вытяжной трубы - то есть ветер на ней должен быть просто ураганный ...
А с архитектурной точки зрения - просто отстой.

ED9M

Ну и что? Нью-Йоркское, как и Берлинское метро - просто дырка в земле. Но ей и пользуются только очень бедные слои населения, у которых случайно авто нет. Ну и пассажиропоток на них сам видишь какой.
Это все нельзя сравнивать с Московским метро, которое уже провалилось по всем параметром и теперь только и осталось гордиться, что оно красивейшее в мире.

ED9M

В Японии не жарко в метро - например ... И поезда у них реально комфортнее наших в разы. Даже то убожество, что мы считаем современной техникой, реально устарело много лет назад. И ремонты у них идут быстро, а не как у нас - до упора в носу ковыряют, а потом за пару дней все стараются как-нибудь сделать.
В Тегеране пассажиропотоки вечером вообще офигеть - но нет - толкучки, грязи, пыли, мусора, жары и толп на входе-выходе.
Да - и там, и там поезда ездят достаточно тихо, а не громыхают как старая телега на древней дороге.

А так можно отмазываться еще лет 200, что метро перегружено и ничего в нем не менять.