Увы и ах, "нередко разгоняются" - это на отдельных перегонах. А в среднем - тащатся по старым стрелкам на станциях. Кроме того, наша ЖД - это сплошной ремонт круглый год: ни одного направления нет, где бы поезд разогнался и поехал хотя бы сотню хотя бы час. Если в Сочи "кое-где" поезд разгоняется до 110, но всё равно 70 км проезжает за полтора часа - это великий позор России 21 века. Пригородная электричка Вёргл - Зальцбург проезжает гористый участок (сплошные тоннели, серпантины и кривые) Цель ам Зее - Зальцбург 111 км за полтора часа. И никто не называет этот поезд скоростным.

Жаль, конечно. Но одно дело, когда из Калуги в Вязьму ползает один дизель 164 км за 4,5 часа или, скажем, из Самары в Жигулёвское море одна электричка 100 км за 3,5 часа. Другое, если со всего мира приедут люди и увидят наше всё...
В бедной стране Танзании я видел и разваленные допотопные междугородние автобусы, и оборванную нищету... И моим проводникам было немножко неуютно, видеть, что я вижу их неустроенность, понимать, что я понимаю, что это неустроенность, и знать, что лично они ничего изменить не могут.
Когда знакомые австрийцы посещали Москву, тоже заметили стеснение наших граждан за московскую (даже в столице) ужасающую неустроенность в отношении дорог, транспорта и улиц. Но это - свои. Причём, люди адекватные, всё понимающие и, как все австрийцы, очень добрые, дружелюбные, весёлые и умеренно пьющие. В Сочи же может быть конфуз государственного масштаба. ТАКОЕ БАБЛО!!! И 70 км за полтора часа...
Хотя, если учесть, что "скоростной поезд экспресс повышенной комфортности" Рязань-Москва проезжает 197 км за 3,5 часа почти без остановок, удивляться нечему... Это наша страна.

24 октября вернулся из Крефельда ЭС1-002: http://s57.radikal.ru/i158/1311/1d/9c3d599d7219.jpg

Что-то подсказывает, что ВСМ не будет "потому что", но и реконструкции Транссиба и развития московского авиаузла тоже не будет. Как и региональной авиации.
Пытается ЮТэйр вокруг Тюмени по регионам на маленьких самолётиках летать, и на этом вся региональная авиация заканчивается.
Вместо этого, думаю, построят очередной имиджевый проект за триллионы рублей.
Я к чему: вот, построили ЖД к олимпиаде, накупили "Ласточек", запустили... Мои знакомые прокатились - классно! Наплевать на низкую скорость, зато таких поездов на российском юге никогда не видели. Стоит дёшево, внутри комфортно... Только одно "но": в салоне они были вдвоём одни. НЕКОМУ ЕЗДИТЬ совершенно! Вот, пройдёт олимпиада, ЧТО ДАЛЬШЕ? Если системного развития региона не будет, то россияне кататься на горных лыжах в этот регион не поедут: Европа дешевле и лучше. Куда это всё тогда?

Вспомни историю концептуальных поездов, в миру именовавшимися "опарышами". Сначала появились концептуальные поезда, а уже затем под них стали изыскивать концепцию по изпользованию оных. Телега впереди лошади, показуха превыше всего. Не ищи логику.

Тогда всё понятно: "шумнули" раньше времени, а теперь тишина...

Раньше они НИГДЕ не ездили. Это новые составы. А Питер-Новгород и Москва-Нижний ездят другие составы. Кроме того, помимо составов это всё - ещё и железнодорожные ветки и всё остальное. Если будет Сочи развиваться - найдётся применение. Не будет - значит, будет железная дорога из ниоткуда в никуда за бешеное бабло.

Я помню даже, откуда пошло слово "концептуальный". Когда сделали первый ЭМ2И, один Важный Железнодорожный Начальник на вопрос: "Можно ли считать, что удалось создать принципиально новый поезд?" - ответил: "Я бы не называл эти поезда принципиально новыми. Скорей, следует говорить о КОНЦЕПТУАЛЬНО НОВОМ подходе к организации перевозки". Потом сократили до "концептуального". Словечко-урод прижилось, теперь это прозвище. Так вот, ниша (или, как нынче модно, "концепция") для "Ласточки" есть. Это - дальний пригород, чего не смог создать ДМЗ. По-хорошему, такие составы должны кататься между соседними регионами, на крайняк - через один регион. Если смотреть вокруг Москвы - во все соседние областные центры и через один (тут уже от скоростей будет зависеть). Чтобы максимум за 2 часа (а лучше - за полтора) можно было доехать до соседнего областного центра, а за 3-4 часа через один областной центр (Москва-Брянск, например).

Зная любовь Якунина, к продукции "Сименс", то он выберет последнее...

Как так нету? Его уже на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке обкатали.

В середине января они должны пойти до Рязани.

Может и есть существенные изменения-- точно не знаю, это надо схему смотреть, и с серийными электропоездами сравнивать: что там именно конкретно изменено.

Репортаж от РЖД про производство Ласточек в Верхней Пышме

Это для тех, кто имеет свободное время для поездки в Щербинку. Можно будет интересные снимки и видео сделать.

Тоже, как и некоторым комментаторам, стало интересно, куда эти поезда пойдут. В любом случае парк поездов станет куда более современным. Да и еще Иволги скоро должны быть.

Да, подзабыл я про кольцо. Отлично будет, если пойдут туда.